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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1970

AR-Katalog 1970 Seite 112

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... jeweils vor ganz wichtigen Rennen immer wieder mit neugebauten Exemplaren zum Start antrat, während die bei den vorhergehenden Rennen verwendeten Wagen an die Privatkundschaft verkauft wurden. Der Dreiliter ist insbesondere auf Leichtbau und weniger auf hohe Motorleistung ausgelegt. Motor - Die Achtzylindereinheit des 908 löste den bisherigen 2,2-Liter-Achtzylinder ab, der von Porsche seit 1962 eingesetzt wurde. Der Dreiliter-Boxermotor ist besonders so konstruiert, dass er gegebenenfalls einmal in Serie gebaut werden könnte. Dies zeigen die einfachen Konstruktionsmerkmale, wie Kettenantrieb der Nockenwellen oder der Riemenantrieb des Kühlgebläses. Das Motorgewicht beträgt rund 155 kg. Die Kurbelwelle ist zehnfach gelagert; sie wurde aus Stahl geschmiedet, Pleuel und Pleuelschrauben dagegen bestehen aus Titan. Kurbelwelle und Pleuel sind gleitgelagert, während die Nockenwellen in Kugellagern laufen. Das Kurbelgehäuse wurde aus Magnesium gegossen, die Zylinder bestehen aus Chromai (trockene Zylinderlaufbüchsen ; randriert, damit der Ölfilm haftet), die Zylinderköpfe bestehen aus Leichtmetall. Der Abrieb des Motordrehmomentes erfolgt am Ende der Kurbelwelle, und die Mehrscheibenkupplung befindet sich nicht zwischen Motor und Getriebe, sondern hinter dem Getriebe, also am Ende des gesamten Triebwerkes. Der Ölkreislauf (Trockensumpfschmierung) wird durch vier Öl- ...
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