AR-Katalog 1964 Seite 108

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... sind äusserlich kaum zu unterscheiden, wohl aber bezüglich ihrer Leistung, die uns den 1800 vorziehen Hess. Dieser knappe, aber innerlich sehr komfortable Fünfsitzer scheint vom Lenkrad aus grösser, behäbiger und anfänglich auch als bürgerlicher, als er sich bei näherer Bekanntschaft erweist. Präzise Lenkung, präzises und recht geräuscharmes Getriebe, ein brillierendes Temperament, überdurchschnittlich angenehme Sitze und gut ausgewogene Fahreigenschaften sind seine Stärke. Die Karosserielinie wird von einigen kritisiert, von den meisten sehr gelobt; die zweieinhalb Jahre seit ihrem Debüt (der Wagen wurde lange vor dem Produktionsbeginn gezeigt) hat sie überstanden, ohne spürbar zu altern. Die von uns festgestellten Kinderkrankheiten beschränkten sich auf sekundäre Einzelheiten. Auf den ersten Blick schien der Chevrolet Chevy II, sowohl mit Synchromeshgetriebe (Fr. 15 450.?) wie auch mit Powerglide- Automat (Fr. 16 200.?) wenig persönliche Merkmale zu besitzen. Nach längerer Bekanntschaft Hess dieser wirklich handliche und dabei geräumige Sechssitzer neben seinem überaus lebhaften Temperament doch neue Züge erkennen. Ein straffes und dabei leichtfüssiges Fahrverhalten war den Familienlimousinen des grössten Automobilkonzerns der Welt früher keineswegs eigen; der Chevy II war eines der ersten Fahrzeuge aus diesem Hause, das mit dem starken Akzent auf reinen ...

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