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AR-Katalog 1951 Seite 103

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von Verkehrsvereinen und Kurorten noch immer eine bedeutende wirtschaftliche Rolle. Deshalb wird niemand ein grosses Interesse daran haben, das Schlagwort von der «Prüfbank Rennbahn» zu verwirklichen, denn technische Entwicklungsarbeit kann nicht vor den Augen des Publikums und noch viel weniger im Laufe einiger Nachmittagsstunden geleistet werden. Das technische Ergebnis der Rennerfahrung Wenn sich ein Werk gestatten kann, einen genügend grossen Apparat aufzuziehen, um damit gleichzeitig Rennund Tourenwagenentwicklung zu treiben, so werden positive Folgen auf die Dauer dennoch nicht ausbleiben. Sie liegen fast ausschliesslich, wie dies aus der kleinen Tabelle zu entnehmen ist, auf dem komplexen Gebiet der Fahrsicherheit. Die Allgemeinheit weiss, dass die Personenwagen von Alfa Romeo, Talbot, Mercedes-Benz, um einige Firmen zu nennen, dem Durchschnittswagen an Fahrsicherheit überlegen sind. Anderseits beweist das Beispiel von Bristol, Lancia, Citroën, und Riley um Vertreter einer andern Richtung zu bezeichnen, dass die aktive Teilnahme am Rennsport keine unbedingt notwendige Voraussetzung zum Bau fahrsicherer Wagen darstellt. Damit der Bau von Sportfahrzeugen denjenigen der Serienwagen eines Werkes günstig beeinflussen kann, ist vor allem viel Geld, dann aber auch Ausdauer, Furchtlosigkeit vor zeitweiligen Rückschlägen sowie die Freude am Rennsport bei ...
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