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ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1955 - Seite 668

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Freunde stromlinienverkleideter Rennmasdünen. Nur Ing. Guilio Carcano sagt: .. . sie macht die Maschinen etwas schneller und beim Stürzen ungefährlicher." Dagegen äußerten sich alle anderen. Comm. Giuseppe Gilera: Sie enthält viele Kühlungsund Stabilitätsprobleme und lohnt sich nur auf schnellen Strecken bei günstigem Wetter." Conte Domenico Agusta: Alle Formen der Stromlinie an zweirädrigen Fahrzeugen sind gefährlich. Sie gehört verboten." Alfonso Morini: Die Verkleidungen bieten keine wirklichen Vorteile technischer Art; sie sind seitenwindempfindlich und nur für Rekordfahrten zu empfehlen. Eines Tages werden sie genauso verboten werden wie die Kompressoren." * Eine Woche nach dem Eintreffen des gesamten Rennmaterials von Lancia es wurden sechs komplette Rennwagen, ein Prototyp mit Stromlinienkarosserie, sechs Austausdimotore, Zubehör und Konstruktionsunterlagen übergeben gab es einschneidende personelle Umwälzungen bei Ferrari in Modena. Ing. Massimino übernahm das Konstruktionsbüro, Vittorio Jano die Betreuung der Lancia-Rennwagen. Chefmechaniker Stefano Meazza begab sich nach Molsheim/Elsaß zu Bugatti; hier dürfte er den neuen Achtzylinder-Bugatti-Rennwagen betreuen. * Ein Langstreckenrennen ähnlich der Carrera Panamericana" planen die Nordweststaaten Südamerikas für Anfang November. Es soll über ...
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