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ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 24. Februar 1928 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... hoher Qualität und Wirtschaftlichkeit. Es ist natürlich selbstverständlich, daß der Achtzylinder nicht für jeden Zylinderinhalt in Frage kommt, da bei kleinen Motoren die Einzelteile durch die große Zylinderzahl zu klein und zu kompliziert würden. Aus dem gleichen Grunde wird ja auch für den Kleinwagen nach wie vor der Vierserientyp von Horch und der 100-P.S.- Achtzyhnder von Hansa-Lloyd. Ganz neu sind die beiden Typen von Stoewer, von denen uns die Stoewer-Werke die ersten Abb. 2. Oer Motor von Hansa-Lloyd (Auspuffselte) Unterlagen zur Verfügung gestellt haben. Wir wollen uns nun im nachfolgenden mit den vier rein deutschen Achtzylindern beschäftigen und uns mit den schon bekannten einem amerikanischen Motor ausgerüstet ist. — Hansa-Lloyd: Der Hansa-Lloyd- Wagen hat sich besonders als Repräsentationsfahrzeug sehr bewährt und zeichnet sich schon seit Jahren durch den organischen Aufbau und die klare, einfache Linienführung aus. Verwendung findet hier ein 100-P.S.- Motor mit 5,25 Liter Zylinderinhalt bei einer Bohrung von 85 mm und einem Hub von 115 mm. Die gute organische Form des Motorgetriebeblocks erkennen wir am deutlichsten aus den Abb. 2, 3 und 4. Um hier jede Zerklüftung des Verbrennungsraumes zu vermeiden, hat man die bewährten hängenden Ventile gewählt, die durch eine sorgfältig gelagerte obenliegende Nockenwelle ...
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