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ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1970 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Auspuff und Federn liegen frei. Die futuristische Form und das grelle Pop-Orange, in dem das Dreirad ausschließ- lich lackiert wird, sorgen dafür, daß der Kleine selbst viel teureren Sportwagen mühelos die Schau stiehlt. Daß er dreirädrig ist, hat übrigens einen Grund: In England zahlen dreirädrige Fahrzeuge erheblich weniger Steuern, außerdem kann man sie auch mit Motorradführerschein fahren. Unter der flachen Haube des »Bug« sitzt hinter dem Solo- Vorderrad ein 700-ccm-Vierzylindermotor, der bei 5000 Touren 32 PS entwickelt und dem nur etwas über 400 Kilo | wiegenden Wägelchen zu recht munteren Fahrleistungen verhilft. Immerhin schafft es eine Spitze von über 120. Autobahn- Jagd-Wagen Ungewöhnliche Autos sind eine Spezialität der Engländer: Die renommierte Firma Rover, deren »Land Rover« den Ruf genießt, der solideste und zuverlässigste Geländewagen zu sein, bringt einen völlig neu entwickelten, äu- ßerst leistungsstarken und autobahnfesten Jagdwagen mit Vierradantrieb heraus. Das ungewöhnliche Gefährt mit seinem 3,5-Liter-Achtzylindermotor (156 PS) hat eine Spitze von gut 155 km/h auf normalen Straßen und eine Beschleunigung, die manchen Sportwagenfahrer verblüffen dürfte. Acht Vorwärtsund zwei Rückwärtsgänge sowie eine ausgeklü- gelte Radaufhängung lassen auch im Gelände Geschwindigkeiten um 80 km/h zu. ...
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