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ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1962 - Seite 687

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... begegnete, die den BMW- und NSU-Werken zu festen Stützen wurden. Während eine neue Welle interessanter 950-ccm-Wagen auf den Markt rollt, ist Glas als einzige deutsche Firma mit einem 1-Liter-Wagen von der Partie. Es ist das auf der IAA im vorigen Herbst vorgestellte Ccupe S 1004. Die Konzeption des S 1004 ist klassisch, Motor vorn, Kardanwelle, Starrachse, aber damit ist sie nur skizzenhaft gekennzeichnet. Der Motor liegt auffallend weit vorn, desgleichen die Frontsitze, und was dahinter kommt, ist neben den Kindersitzen und dem großen Gepäckraum von nahezu 500 dm3 auch der Verdacht, dieser Wagen sei eigentlich als viersitzige Limousine konzipiert. Wenn der Radstand auch nur 2,1 m beträgt, die Karosserie ist mit 3,83 m lang genug dazu. Solche Spekulationen drängen sich auf, denn es ist ein gutes Recht der kritischen Betrachtung, ein sportliches Coupe auf seine sportliche Eignung hin zu untersuchen und darauf, ob es in der Auslegung müde Kompromisse enthält. In der Tat setzt das neue Glas- So beschleunigte der Testwagen GLAS-Coupe S 1004 besetzt mit 2 Personen 140» 120 100 80 60 Motor: 992 ccm - 42 PS bei 5000 U/min. Wagen-Leergewicht (fahrfertig) 740 kg zulässige Zuladung 360 kg 0 5 10 15 20 Sekunden Beschleunigungszeit Hochgeschaitet rourde bei Motordrehzahl 6000 U/min - hierbei erreichte Geschwindigkeiten im I.II.III. Gang ...
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