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ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1954 - Seite 558

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und behielt die Führung bis zur 28. Runde bei. Dann war es wieder Kling, der vier Runden lang an der Spitze lag. Beide fuhren ein Rennen für sich, und die letzten fünf Runden waren ein einziger Radan-Rad-Kampf. In der Schlußkurve hatte der Argentinier einen Meter Vorsprung, und dieser reichte nach 506 km zum Sieg. Die Ergebnisse veröffentlichen wir im allgemeinen Sportteil. LiliHllilUn 558 Es roar sehr interessant zu sehen, mit welcher Ruhe Fangio seine Runden zog. Dieses BiJd dokumentiert deutiicii die Millimeterarbeit des Argentiniers in den Kuroen. Fotos: Wörner (10) ermöglicht wurde, die Front des Fahrzeugs unwahrscheinlich tief herabzuziehen und die denkbar günstigste Stromform zu schaffen. Aber der deutsche Automobilsport kehrte noch mit einem weiteren Erfolg aus Reims zurück: dem Grand Prix voraus ging ein 12- Stunden-Rennen der Sportwagen, das in der 1,6-Liter-Klasse von der bekannten deutschen Langstreckenmannschaft Polensky/v. Frankenberg auf Porsche 550 mit einem Durchschnitt von 153,4 km/h gewonnen wurde. Auch an zweiter Stelle placierte sich ein Porsche unter Veuillet/Olivier. Glöckler/Seidel auf Osca wurden Vierte und Graf Einsiedel/Friedrichs auf Porsche Fünfte. Polensky/v. Frankenberg konnten im Gesamtklassement den achten Platz belegen, und zwar ausschließlich hinter Wagen von mehr als 3 Liter Hubraum, und zudem ...
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