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ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1956 - Seite 275

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sehr direkten Lenkung mit, wodurch entsprechendes Verhalten automatisch erfolgt und die Kursstabilität — auch bei starkem Seitenwind — kaum beeinträchtigt wird. Dank der direkten Lenkung, die jedoch eine leichte Hand erfordert, ist es durchaus möglich, den Messerschmitt bei nicht höherer Geschwindigkeit von 60 bis 80 km/h (je nach Straßenzustand) spurgerecht zu fahren. Beim Kabinenroller wurde von Beginn an der bewährte Sachs-Motor eingebaut. Schweinfurts bekanntester Motorenbauer, Dipl.-Ing. Steinlein, schuf vor mehr als einem Jahr den „Sachs 200 LDR", mit dem bereits ein halbes Jahr später als Serienmotor (!) im Messerschmitt 22 neue Weltrekorde auf Anhieb aufgestellt wurden. Die Geschwindigkeitsprüfungen meines Testfahrzeugs bei einem Kilometerstand von 12 700 auf der Autobahn Mannheim— Darmstadt (beiderseitig gemessen) haben eine Höchstgeschwindigkeit von 102 km/h ergeben. Dank der Windsdilüpfigkeit der Karosserie können die 10 PS des Sachs- Motors voll auf die Straße gebracht werden. Das Turbogebläse sorgt nicht nur für eine stets richtig bemessene Kühlluftmenge, sondern es wurde auch eine einwandfreie Kühlluftführung geschaffen. Sehr loben muß man den leisen Lauf des Motors, wodurch der Messerschmitt nach meinen Erfahrungen das leiseste Mobil ist. Daß die vier Vorwärtsgänge durch eine besondere Dynastartanlage auch ...

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