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ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1954 - Seite 287

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Gang und nicht über 120 km/h fuhr, war das doch für den Freund sportlichen Fahrens ein großer Genuß! Zu Beginn des Hauptkurses fanden sich die Teilnehmer am Abend wieder im Majestic zu einem Referat von Mailander/Berchet über Autorennsport im Blickfeld des Reporters" ein, anschließend wurde der ausgezeichnete BP-Rennfilm Um Runden und Sekunden" gezeigt. Am nächsten Morgen versammelten sich die Teilnehmer, die teilweise recht interessante Wagen fuhren (Lancia-Aprilia, Jaguar XKL120, VW mit Kompressor, Fiat TV, Austin-Healy, Aston-Martin, Alfa Romeo, aber auch Chrysler-Special, von den Porsche-Wagen ganz zu schweigen) im Gemeindesaal von Campione. Frankenberg hielt sein zweites Referat über Renntheorie Renntechnik". Die Kardinalfrage ist stets: wie kann ich mit den gegebenen Mitteln (Motor, Reifen, Bremsen) noch schnellere Zeiten erzielen? Die Experten nähern sich in nahezu idealer Weise den Grenzwerten, die mit dem jeweiligen Fahrzeug möglich sind. Es geht also um die Annäherung an die Grenzwerte. Vor 20 Jahren fuhr ein Maserati-Rennwagen beim Eifelrennen mit 1,5-Liter-Motor und 150 PS 104,9 km/h Schnitt. Das galt damals als Rekord. Mit Schlafsitz und eingebautem Radio fährt man im 1500-Super heute auf dem Nürburgring 105 km/h Schnitt ohne nennenswerte Anstrengungen. Wie groß ist doch der technische ...
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