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ADAC Motorwelt Nr. 41 vom 12. Oktober 1928 - Seite 22

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... tige Vorsitzende und Sportleiter des MSpC Nünchritz Paul Sauer eine Beteiligung zusammen, die sich sehen lassen konnte. Fast hundert Fahrzeuge, darunter mehr als sechzig Motorräder, sammelten sich bei wundersonnenhellem, reichlich warmem Wetter am Gasthof Nünchritz; eine Schar, wie sie — meines Wissens — noch keine Ballonverfolgung in hiesiger Gegend aufweisen konnte. Nur eines fehlte: Ein strammer Wind! Das linde, laue Lüftchen schien einer flotten Fahrt wenig zuträglich. In Erwartung besserer Windverhältnisse wurde der Start auf 1 Uhr nachmittags verschoben. Die Brise wollte aber nicht kommen (Anno 1910 wäre das als „ideales Flugwetter" bezeichnet worden). Als Führer für den Ballon „Mauxion" war ein Ballonist von Rang und internationalem Ruf gewonnen worden: Oberst a. D. Dr. v. Abercron aus Berlin. Ein Führer, der in mehr denn zwanzig Jahren rund 500 Aufstiege gemacht hat, der bei den klassischen Gordon-Bennett-Ballonrennen mehrfach Preisträger gewesen; ein"* souveräner Beherrscher der Ballontechnik. Er stand bei dem stillen Wetter vor keiner leichten Aufgabe. Die Gefahr lag nahe, daß der Wettbewerb — langweilig werden könne. Wie Oberst v. Abercron in der Fahrerbesprechung betonte, hielt er es selbst für ausgeschlossen, seinen Verfolgern in der Zeit von zwei Stunden zwischen Aufstieg und Landung zu entgehen. Wie der ...
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