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ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1983 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Fahrbericht Der Lö- we, Markenzeichen der französischen Firma Peugeot, hat Nachwuchs bekommen. Das Kind heißt 205 und ist nach den Talbot-Mitgiften Horizon, Tagora und Solara wieder ein echter Peugeot. Ein Auto, von dem Peugeot hofft, daß es in Zukunft ein sogenanntes »Brotund-Butter-Auto« für die Firma wird, also für Stückzahlen und Gewinne sorgt. Im Peugeot-Programm nimmt der 205 den Platz zwischen den kleineren Modellen 104 und Samba und den größeren 305-Typen ein. Nachdem der 3,5 m lange, unterTalbot-Flagge laufende Samba die Kurzversionen des 104 (C und Z) verdrängt, rückt der 205 (3,70 m) nun den längeren, 4türigen 104- Versionen G und S (rund 3,6 m) auf den Pelz. Was ein baldiges Ende für den seit 1972 gebauten 104 bedeutet. Bei der Konstruktion des 205 wurde vor allem auf gute Technische Daten* Peugeot 205 GL Peugeot 205 GR Peugeot 205 SR Peugeot 205 GT Hubraum cm3 947 1116 1351 1351 Leistung kW (PS) 33 (45) 37 (50) 44 (60) 59 (80) Beschleunig. 0-100 km/h s 18,8 17,0 14,8 11,6 Höchstgeschwind. km/h 134 142 155 170 DIN-Verbrauch Stadt/90/120 km/h DIN-Durchschnitt 1/100 km Super 6,8/5,1/7,3 6,4 Super 5,8/4,3/5,8 5,3 Super 6,9/4,6/6,4 6,0 Super 9,2/5,2/7,0 7,1 Getriebe 4-Gang 4-Gang 5-Gang 5-Gang Tankinhalt 1 50 50 50 50 Länge m 3,70 3,70 3,70 3,70 Wendekreis rechts/links m 10,5 10,5 10,5 10,5 ...
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