ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 01. April 1973 - Seite 60

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... .Jr Lichtund Wischerschalter an der ^ Lenksäule Leichtgängige Mittelschaltung Frontscheibe aus Verbundglas Echtes Zweikreis-Bremssystem Alfa Romeo hat eigens für den Alfasud ein neues Werk errichtet, im Süden Italiens, in der Nähe von Neapel. Und so neu wie das Werk, so neu ist auch die Konstruktion des Autos. Die Italiener haben mit alten Traditionen gebrochen. Der Neue hat keinen Reihenmotor; die Kolben boxen nach VW-Manier gegeneinander. Und erstmals werden bei einem Alfa Romeo die Vorderräder angetrieben. Im Leerlauf ist von dem wassergekühlten Boxermotor nur ein heiseres Flüstern zu vernehmen. Bei niedrigen Touren entwickelt die Maschine ein näselndes Geräusch Marke 2 CV, das nicht jedem Alfa- Fan behagen wird. Im höheren Drehzahlbereich wird der Ton dann edler, turbinenartiger, keinesfalls laut. Mit einer Ausnahme: Ist's ihm noch zu kalt, dann lärmt er mürrisch vor sich hin. Auch sprang der Testwagen bei Kälte recht unwillig an, und spät einsetzende Heizungswärme ließ auch bei den Insassen keine rechte Freude aufkommen. Mit einem Hubraum von 1186 ccm und einem maximalen Drehmoment von 8,5 mkg bei 3500 Touren ist dieser Boxer ziemlich unelastisch, und wer flott beschleunigen will, der muß die Maschine jubeln lassen. Das macht sie zwar klaglos mit, aber ein Drehzahlmesser (leider nicht ab Werk lieferbar) wäre ...
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