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ADAC Motorwelt Nr. 3 vom 1. März 1981 - Seite 44
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... beim TL der Starterklappen-Mechanismus gegen Verklemmen gesichert. Auspuff defekte machten vor allem den GTL-Fahrern zu schaffen - ihre Durchschnittsfahrleistung war aller- Modeli 80: Mehr Hubraum für den TL, mehr PS für den GTL Renault 5 TL GTL Hubraum cm3 956/1108 1289 Leistung kW (PS) 32/44 31 (33)/42 (45) Durchschnittliche Fahrleistung km 20 400 27 500 Zuverlässigkeit Startschwierigkeiten bei Kälte/Nässe/Wärme % 32/16/10 15/8/5 Pannen pro Einsender 0,5 0,2 Werkstattaufenthalte zwischen den Inspektionen 1,0 1,8 Wirtschaftlichkeit Benzinverbrauch Stadt/Landstraße/Autobahn Durchschnitt 1/100 km 7,5/6,4/6,5 6,9 Super 7,8/6,6/6,6 7,2 Super/Normal Werkstattkosten pro 100 km bei regelmäßiger Inspektion DM 2,37 2,19 Mangel (in Prozent) Motor 8 3 Vergaser 17 20 Kraftstoffpumpe, -leitung 2 4 Auspuffanlage 7 13 Keilriemen 12 9 Kiihlsystem 10 9 Zündanlage 27 18 Lichtmaschine, Batterie 5 11 Anlasser — 1 Licht, Hupe, Wischer, Waschanlage 19 42 Heizung, Lüftung 9 15 Instrumente 7 13 Lenkung 3 4 Kupplung 1 2 Schaltung, Getriebe 10 15 Antrieb, Achsen, Radaufhängung 9 15 Stoßdämpfer 2 2 Bremsen 11 15 Karosserie, Türen, Fenster 32 35 Sitze, Gurte, Innenausstattung 11 18 dingsauch höher. Keilriemen wiederum verschlissen beim TL schneller; 1979 wurde der Riemen verbessert. Eine Reihe von Mängeln schlagen speziell beim GTL zu Buche: ...
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