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ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1983 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... TOYOTA HAT DER TERCEL IN SEINEM RHALTEN DIE NASE SPÜRBAR VORN. ie Konstrukteure haben es geschafft, das eigenlich schon perfekte Fahrgestell dieses modernen Frontantrieblers noch einmal zu verbessern. Fahrund Aufhängungstechnik wurden bis auf den letzten Millimeter neu abgestimmt Das merken Sie gleich, wenn Sie hinter dem Steuer sitzen. Die exakte Handlichkeit des neuen Tercel gibt Ihnen sofort das sichere Gefühl, in ihm zuhaus zu sein. FAKTEN: Die technisch meisterhaft gemachte Zahnstangenlenkung ist noch weiter verbessert worden. Dadurch wird der Lenkkraftaufwand um 5 Prozent verringert. Das wissen Sie zu schätzen, wenn es mal richtig mulmig wird. Sie haben auch in kritischen Situationen dieses Auto immer sicher im Griff. ••• QJ^HMVE Die Doppelquerlenker-Hinterachse,ist völlig neu mit MacPherson-Federbeinen konstruiert worden. Eine der aufwendigsten Konstruktionen, die es im Automobilbau überhaupt gibt. Das spüren Sie, wenn Sie mit viel Speed in scharfe Kurven gehen. Der Tercel bleibt in seiner Spur, als würde er auf Schienen laufen. Es gibt noch eine Menge Fakten, die Sie sich erspüren können, wenn Sie den neuen Tercel einmal probefahren. Beispielsweise den spritzigen 1,3 £-Motor. Toyota-Autos kann man zwar beschreiben, um sie zu erklären. Aber man muß sie fahren, um sie zu begreifen. TOYOTA ...