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ADAC Motorwelt Nr. 13 vom 30. März 1928 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... 6. Bremswelle mit Ausgleich gleichachsig mit der ZündUchtmaschine angeordnet ist, vgl. Abb. 2, und mit langer Welle von den Steuerrädern angetrieben wird. Die zugehörige Z ii nd spule befindet sich links unterhalb des an der Stirnwand vorgesehenen Brennstollbehälters, jedoch innerhalb der Motorhaube. Von der Mitte der Nockenwelle aus wird mit Schraubenrädern eine senkrechte Welle angetrieben, welche oben auf dem Zylinderkopf den Zündverteiler und unten im Kurbelkasten die Oelpumpe antreibt. Der Anlaßmotor befindet sich auf der anderen Motorseite. Die Schmierung des Motors wird durch die oben erwähnte Oelpumpe bewirkt, welche Oel aus dem Sumpf ansaugt und durch einen Feinfilter mit leicht herausnehmbaren Filzringen nach den Kurbelwellenlagern und Pleuelstangenlagern fördert, während die Kolbenund Kolbenzapfenlager mit Spritzöl geschmiert werden. Nachher fließt das Schmieröl durch einen gröberen Filter in den Oelsumpf zurück. Beide Filter mit dem Oeleinfüllstut zen befinden sich am Kurbelkasten auf der anderen Seile des Motors, wo auch der Oelstandmeßstab vorgesehen ist. Das Abdeckblech zwischen Motor und Rahmen hat Entlüftungsschlitze. Der flache Bienenkorbkühler wird' in seiner Wirkung unterstützt durch den vierflügeligen W i n d f 1 ü g e 1, der mit der Wasserpumpe gleichachsig angeordnet Abb. &. Hinterachse Abb. 7. Hinterradbremse psiMsni Seite 10 ÄDÄC-Motorwelt Nr. 13 ...
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