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ADAC Motorwelt Nr. 12 vom 1. Dezember 1960 - Seite 892

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... keine wettbewerbsorientierte Vollblut-Sportwagenzelle mit zugehörigem Hochleistungsfahrwerk, sondern eine von Pinin Farina bewußt auf beschwingte Eleganz ausgelegte Sportwagenkarosserie, unter der sich preisgebunden anstelle von Hochleistungs-Fahrwerksraffinessen ein gutbürgerliches Fahrwerk mit Starrachse, eine englisch feste Federung, eine akzeptable Lenkung und ein Satz gewaltig großer, aber etwas kapriziöser Bremsen verbergen. Auf guten Straßen, vor allem auf der Autobahn, ist der Fiat 1500 hervorragend richtungsstabil und damit sicher noch höheren Geschwindigkeiten gewachsen, als sie deTschnelle Sportmotor vermittelt. Vor der Tacho-Eichung staunt man: Mir nichts dir nidits 180 km/h im leichten Gefälle, gut und gern 170 km/h in der Ebene, zu 160 km/h muß sich der Gasfuß schon Zurückhaltung auflegen. Dieser Wagen macht aus Geschwindigkeit überhaupt keine Affäre, er liegt völlig ruhig, ist ausgezeichnet seitenwindfest, kennt kein Motorgebrüll und kein übermäßiges Windsausen und nimmt von den weiten Kurvenradien der Autobahn selbst bei 160 km/h kaum Notiz. Das ist das schnelle und sichere Fahrzeug für temperamentvolle Autobahnreisen, wobei sage und schreibe nur rund 10 Liter/100 km Kraftstoff durchfließen! Aber ein so tempofreundliches Tacho hat Seltenheitswert, es zeigt 180 an und meint damit 165; 160 Tacholesung sind als ...
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