ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1966 - Seite 48

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bei 123 km h, und so kommt man auf der Autobahn doch wesentlich schneller voran als mit dem Daffodil. Das Problem, die ingeniöse Keilriemen-Automatik für den stärkeren Wagen einzurichten, löste man so: die Scheiben der Variomatic selbst und der Abstand zwischen den treibenden und getriebenen Scheiben wurde vergrößert. Die Keilriemen wurden dadurch um 40% länger, müssen sich nicht mehr so stark krümmen, und daher werden sie auch weniger warm. Es stand in der WELT: Ingolstadt, 19. September Der zweimotorige Audi wird um 300 DM bilHgüP Uhr! Röstet jetzt noch 7390 DM. Gleichzeitig kündigte die Auto Union in, Ingolstadt an, daß drei neue Audi-Modeile, der Typ 80, e«in 80- Variant und ein Super 90 im September und Dezember auf den Markt kommen. Also, zwei Motoren, und trotzdem eine Preissenkung, das ist wirklich mal anständig, das muß man sagen! Vielleicht möchte man in Ingolstadt damit alle Zweitaktfans über die Einstellung der Zweitaktproduktion hinwegtrösten? (übrigens: Auch in der schwedischen Zweitakter-Bastion Saab waren Aufweichler am Werk: die 67 er Modelle werden auf Wunsch auch mit einem 1,5-Liter-Motor von Ford in Köln geliefert. Einem Viertakter natürlich.) Aber zurück zum Audi. Interessant ist, daß bei den neuen Modellen 80 und Super 90 die wundersame Verdichtung von 11,2:1 des vielgerühmten ...
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