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ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1964 - Seite 50

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... »Kohlenwasserstoffe«. Da ist zum Beispiel die Verbindung Hexan. Sie hat die chemische Formel C6H14, weil sich hier Immer sechs Kohlenstoffatome mit vierzehn Wasserstoffatomen zu einem Hexan-Molekül zusammengeschlossen haben. Oder da ist das Oktan: C8H18. Oder das Benzol: C6H6. Diese und noch manche anderen C-H-Verbindungen ergeben als bunte Mischungen das, was wir am Ende »Kraftstoff« nennen. Natürlich kann der Hersteller von der einen Verbindung mehr, von der anderen weniger in seinem Produkt haben. Das eben macht (unter anderem) den Unterschied der Sorten, der Qualitäten. Und nun wird dieser Kraftstoff Im Motor verbrannt. »Verbrennen« aber heißt immer: Sauerstoff aufnehmen. Heißt immer: Abbau der ursprünglichen chemischen Verbindung und Aufbau neuer Verbindungen unter Mitverwendung von Sauerstoff (chemisches Zeichen O). Normalerweise dient als Sauerstofflieferant die umgebende Luft; nur Raketen führen Ihren Sauerstoff als Konzentrat mit sich (weil es im Weltraum keine Luft gibt). Das Ergebnis der Kraftstoffverbrennung ist immer das gleiche, wie auch der Kraftstoff gemixt sein mag: Seine C-Anteile verbinden sich mit dem Luft-0 zu C02, zu Kohlendioxyd; und seine H-Anteile vereinigen sich mit dem O zu H20, zu — Wasser. Allerdings geschieht solche »saubere« Verbrennung nur dann, wenn Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis gemischt sind. ...
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