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ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1950 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zu verkleinern. Man hatte vielmehr eine Reihe neuer Ideen verwirklicht. Vor allem sei an die konstruktiv interessanten Lösungen des von Gregoire geschaffenen Panhard ,,Dyna" und des kleinen Citroen erinnert. Auch Renault ging mit dem kleinen Heckwagen einen neuen Weg. Eine Reihe anderer Kleinwagen war entstanden: Rovin, Julien, Boitel, Bernardet und wie sie alle hießen. Geblieben sind davon allerdings nur wenige. Der kleine Renault ist der bei weitem am meisten gebaute und verkaufte franzö- sische Wagen. Seine Tagesproduktion liegt jetzt bei etwa 400 Stück. Auch der Dyna" hat sich durchgesetzt, ebenfalls der kleine Citroen, wenn auch längst nicht im gleichen Maße wie der Renault. Den Rovin gibt es auch noch; seine Produktionsziffern sind allerdings unbedeutend. Alle anderen sind wieder von der Bildfläche verschwunden. Bei ihnen konnte nie von einer Serienfertigung gesprochen werden. Wie wichtig die Frage des Kleinwagens in Frankreich geworden ist, davon legt nicht zuletzt der Pariser Verkehr Zeugnis ab. Wenn der Anteil der kleinen Wagen an dieser Verkehrsdichte nicht so enorm groß wäre, so könnte man sich überhaupt kaum noch vorstellen, wie der Verkehr in Fluß gehalten werden sollte. Selbst die riesenbreite Champs- Elysees, diese Prachtstraße Europas, reicht kaum noch aus, um den ganzen Verkehr aufzunehmen. Gelöst ...
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