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ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 01. November 1972 - Seite 61

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nach Leichtmetallfelgen gelüstet. Dann hat er sich nämlich selbst darum zu kümmern, ob die Felgen, die er montieren möchte, für seinen Wagen zugelassen sind oder nicht. Denn das ist nun einmal Recht und Gesetz: Felgen, die hinsichtlich Werkstoff oder Abmessungen von den ursprünglichen Felgen abweichen, dürfen nicht ohne behördlichen Segen gefahren werden. Wie aber kommt man zu diesem Placet? Zunächst einmal empfiehlt es sich, beim Händler oder Hersteller des Wagens zu fragen, ob das Werk von sich aus geprüfte Leichtmetallräder als Zubehör für den betreffenden Wagen anbietet. Außerdem sollte man fragen, ob diese Räder bereits in die »Allgemeine Betriebserlaubnis« für den Wagen aufgenommen sind. Ist das der Fall, so kann man sie sich ohne weiteres von der Werksvertretung montieren lassen und braucht in der Regel nicht mehr zum TUV. Ansonsten wird der Autohersteller für seine Leichtmetallräder eine Freigabebescheinigung bereithalten. Dann bleibt einem das Vorfahren beim TUV zwar nicht erspart, aber man kann damit rechnen, daß die Räder dort anstandslos abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Wenn die Felgen aus dem Zubehörladen kommen Was aber, wenn der Autohersteller keine Leichtmetallfelgen bereithält? Oder wenn einem die Felgen, die er als Zubehör offeriert, nicht gefallen und ...
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