ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1956 - Seite 598

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... (2250 m) und Galibier mit bis zu 60 km/h Die Sieger des letzten Jahres, Gendebien und Stasse fuhren dieses Mal einen 3-Liter-Werks- Ferrari und belegten den dritten Platz. Hier passieren sie eine schmale Paßstraße bei Santa Lucia. Der Mercedes 300 SL zeigte sich erneut als bester Gran-Turismo-Wagen, mit dem auch der Privatfahrer Siegeschancen hat. Im Gegensatz zum Ferrari entstammt er eben der Familie der Tourenwagen. Aber Erstaunliches leistete auch der Kölner Ford Taunus: von drei gestarteten kehrten zwei in guter Klassierung nach Spa zurück! L-R-L 1956 — ein erneuter Erfolg. Als Idee, als Sport, als Organisation. Graf Seherr-Thoss Deutsche Siege bei »Lüttidi-Rom-Lüttidi« 1933 Paul v. Guillaume/Frau Lotte Bahr, Adler/Englebert. 1934 Hans-Joachim Berneth/Max Sailer, Mercedes-Benz/Continental und Paul v. Guillaume/Frau Lotte Bahr, Imperia-Adler/Englebert. 1937 Karl Haeberle/Walter Glöckler, Hanomag/Continental. 1952 Helmut Polensky/Walter Schlüter, Porsche/Dunlop. 1954 Helmut Polensky/Herbert Linge, Porsche/Dunlop. 1955 Olivier Gendebien/Pierre Stasse, Belgien, Mercedes-Benz 300 SL/ Englebert. 1956 Willy Mairesse/Gabriel Genin, Belgien, Mercedes-Benz 300 SL/ Michelin. Die Gesamtsieger Mairesse/Genin an der Kontrolle Monti Pallidi. Fotos: Wörner Uunter den zahlreichen Wettkämpfen der Olympischen Spiele kennt jeder den Marathonlauf. Er ...
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