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ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1983 - Seite 29
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... - was nachgeholt wird. Ein deutlich teureres, aber auch völlig anderes Auto ist der Audi 80 Quattro. Er kostet 31 850 DM, wird generell 4türig, mit feiner Ausstattung (CD) und mit dem 5-Zylinder-Motor mit 136 PS geliefert. Das vorn und hinten mit Spoilern bestückte, komfortabel fahrende Nobel-Auto tritt bä- renstark an (0-100 km/h in 9,1 s) und läuft 193 km/h. Von den anderen Allradlern unterscheidet sich der Audi durch seinen ständigen Allrad- Antrieb. Einund ausschalten gibt's nicht. Das kann man nur mit vorderem und hinterem Sperrdifferential machen. Keine Frage: Der Audi macht schon aufgrund seiner Leistung eine Menge Spaß, praktischer und vielseitiger sind natürlich die Allrad-Kombis. Allrad über alles? Wenn man diese Autos gefahren hat, dann sagt man ja. Sie machen das Fahrverhalten gerade jetzt im Winter wesentlich sicherer, und wer will oder muß, kann eben auch unwirtliche Strecken meistern. Die Physik läßt sich aber nicht überlisten: Wer zu schnell ist, fliegt auch mit dem Allrad- Auto aus der Kurve. STR Station (Kombi) ein höheres Dach und allen Autos, bis auf den Station, eine Servolenkung verpaßt. Vor allem aber fährt sich der Subaru mit eingeschaltetem Allrad-Antrieb jetzt weniger rauhbeinig als vorher. Der 3türige Turismo kostet jetzt 17 600 DM, die 4türige Limousine kommt auf 18 200 DM. Der Kombi ...
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