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ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1980 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sogar auch weniger als mit Einspritzsystemen in Verbindung mit konventioneller Zündung. Der Grund dafür ist, daß mit der Motronic eine genauere Steuerung der Kraftstoffmenge und des Zündzeitpunkts möglich ist. Der Computer richtet sich nach den jeweiligen Anforderungen des Motors und den verschiedenen Betriebszuständen, wie Leerlauf, Warmlauf, Beschleunigen oder Weiterrollen ohne Gas. Situationen, in denen die Bosch Motronic Benzin spart. Im heutigen Verkehr läßt sich eine konstante Geschwindigkeit meist nur für kurze Zeit einhalten. Häufige Stopps sind die Regel: vor der Ampel, vor der Kreuzung, vor einem plötzlichen Stau. Im Leerlauf kann die Motronic durch die exakt angepaßte Steuerung von Einspritzung und Zündung kostbares Benzin sparen. Im Schiebebetrieb stoppt die Motronic sogar die Benzinzufuhr, und das Fahrzeug fahrt mit seinem eigenen Schwung - ohne Benzin. Die Bosch Motronic macht das Autofahren komfortabler. Optimaler Zündzeitpunkt und genau dosierte Benzinmenge erhöhen den Fahrkomfort Auch bei hochsommerlichen Temperaturen und bei strengstem Frost startet der Motor sofort und läuft vom ersten Augenblick an rund. Selbst bei starkem und plötzlichem Gasgeben bzw. Gaswegnehmen bleibt das Fahrverhalten weich und ruckfrei. Das schont nicht nur die Nerven, sondern auch den Motor. Die elektronische Steuerung ...
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