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ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1955 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Stahlblechkarosserie hat nicht nur eine ärodynamisch sehr günstige Form, sondern paarte mit ihr sehr viel Schönheit, wie man sie bei den meisten deutschen Kleinstwagen gerne gewünscht hätte. Hier ist es der glücklichen Hand des Konstrukteurs gelungen, eine vorbildliche Synthese zwischen amerikanischer Pontonform und europäischer Linie zu finden. Der sportlich gestaltete Bug mit den nach hinten durchgezogenen, in kombinierten Blink-, Stopund Schlußlichtern endenden glatten Kotflügeln, die durch den Wegfall der Türdrücker und Türscharniere eine glatte Fläche ergeben - nur unterbrochen durch die horizontale Chromund Schutzleiste , ist wirklich gekonnt. Auch das Heck, bei dessen Formung ja man an den Platz für die kleinen Insassen denken mußte, stört nicht die Linie und Eleganz des ganzen Wagens. Die stark nach hinten geneigte gewölbte Frontscheibe erhöht noch das sportliche Aussehen des Kleinschnittger F 250. Die breiten Türen an beiden Seiten waren bei dem Prototyp hinten eingehängt. Sie sollen jedoch bei der Serienfertigung des noch besseren Einstiegs wegen vorne eingehängt werden, so daß sie von hinten nach vorne zu öffnen sind. Weiterhin sind auf beiden Seiten Kurbelfenster vorgesehen. Das überraschend geräumige Fahrzeug bietet auf der verstellbaren, durch Schaumgummi gefederten Sitzbank reichlich Platz für zwei ...
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