3 plus 0 - Matra Bagheera (im historischen Test) - Auro Revue 3/1974 - Seite 21

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... Auslegungen ermög licht. Ansonst braucht sich der Bagheera keinen Vorwurf von Deplaziertheit gefallen zu las sen: Er hat einen friedfertigen Motor, hohe aktive Sicherheit, leidliche passive Sicherheit und säuft nicht mehr vom kostba ren Saft als fast jeder VW. Und er stinkt bedeutend weniger als städtische Autobusse. Leser der AUTOREVUE sind durch unseren Fahrbericht an läßlich der Weltpremiere (9/ 1973) mit dem Bagheera schon vertraut. Zur Rekapitulation: Der Name kommt vom Panther des Dschungelbuchs (müßte somit eigentlich englisch aus gesprochen werden — „Baghira"), das Produkt von Matra in Zusammenarbeit mit Simca unter dem Schirm von Big Brother Chrysler. Dem Chrysler-Konzern hat der Touch von Sportlichkeit sehr gut getan: Hand in Hand mit Höhepunkten wie Le-Mans- Sieg und Weltmeistertitel gin gen erfolgreiche Lancierungen von Sportversionen ziviler Se rienautos. Der Bagheera will auch als echtes Konzernprpdukt verstanden werden und nicht als Fortsetzung der Matra- Publikumssportwagen, die den Sportlern zu zahm und dem Publikum zu häßlich waren. Der Weg ist schon mehr fach vorgezeichnet worden, zu letzt von Fiat mit dem X 1/9: Ex klusives Styling mit Großserien- Mechanik, daher vergleichs weise volkstümlicher Preis. Volkstümlich, das ist natürlich relativ zu sehen: 132.000 Schil ling sind viel, wenn man die ...
Quelle: Archiv
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