Alles über Lancia

Fahrzeug-Portraits zu Lancia

Lancia Delta LaSupra - wahrlich ein Transformer

Lancia Lambda aus den Zwanzigerjahren in alter Pracht

Lancia Ardea Cabriolet Pininfarina - kompakter Sonnenplatz für vier Personen

Lancia Aurelia B52 Vignale - das elegante Gesellenstück des Rodolfo Bonetto

Lancia Aurelia B52 Vignale Coupé - Michelotti-Eleganz für Gina Lollobrigida

Lancia Aurelia pf 200 - mit Pinin Farina ins Düsenjet-Zeitalter

Zehn Autos von besonderer Schönheit - ausgestellt im Museum of Modern Art vor 60 Jahren

Vollblut-PS aus Italien - Lancia Aurelia 2500 GT (im historischen Test)

Lancia Aurelia B24S America Spider - der älteste Überlebende seiner Gattung

Clever, sportlich, zeitlos - Lancia Aurelia im (historischen) Test

Lancia Aurelia B24S Convertibile - für die schönen Seiten des Lebens

Lancia Appia Vignale Convertibile – Dolce Vita und die Sonne im Nacken

Lancia Flaminia Sport Zagato von 1960 - der schnellste Lancia-GT seiner Zeit

Test Lancia Flavia von 1961 - Auto für ‘Feinschmecker’

Vergleich der 1500er-Mittelklasse - BMW gegen VW, Opel, Peugeot, Lancia und fünf weitere Limousinen

Lancia Flaminia 2500 3B Coupé Pininfarina - eleganter Gentlemen-Express

Die unglaubliche Geschichte von drei Lancia Flavia Coupés

Lancia Flaminia Super Sport Zagato - Poesie aus italienischer Eleganz und Sportlichkeit

Lancia Stratos HF Zero - Keilförmiger Prototyp und Vorläufer der Rallye-Ikone

Lancia Fulvia 1600 HF Fanalone - macht jede Fahrt zur Sonderprüfung

Lancia Fulvia Sport Zagato 1.3 S - Coupé im Designer-Trainingsanzug

Martini - Die berühmtesten Rennfarben der Welt

Individuelle italienische Limousinen-Tradition – der Lancia 2000

40 Jahre Lancia Beta - jung geblieben und trotzdem ein Klassiker

Lancia Fulvia 1.3 S - tolle Aussichten

Stratos - ein Keil wie für Rallyes geboren

Lancia Stratos - ein Keil für alle Tage?

Die Rallye-Ikone Lancia Stratos des Dokumentarfilmers Helmut Deimel

In einer anderen Sphäre - erfolgreiche Lancia-Rallyefahrzeuge

Lancia Stratos HF Turbo - vom Rallyesport auf den Asphalt

Lancia Montecarlo - Mittelmotor-Sportler mit und ohne Beta

Lancia 037 Rally - der letzte Klassiker im Rallye-Sport

Lancia Gamma Coupé - Vierzylinder-Boxer-Sportwagen von zeitloser Schönheit

Lancia 037 - Rallyebolide auf normalen Strassen

Lancia Trevi 2000 I.E. – Der Prügelknabe

Lancia Delta S4 Stradale - Doppellader für viel Kies

Lancia Delta HF Turbo “Zagato" - die ganz besondere Variante eines Kompaktwagens

Lancia Autobianchi A112 Abarth – langlebiger und sportlicher Supermini

Lancia Delta HF Integrale - der Rallye-Sieger für den Alltag

Lancia Thema 8.32 - der rasante Maranello-Turin-Hybrid

Lancia Hyena Zagato – Individualist mit Rallye-Genen

Weitere Artikel, Blogs und News zu Lancia

Silverstone Versteigerung vom 22. Mai 2021 – Youngtimer von Subaru und Lancia mit Spitzenergebnissen

Der unbekannte BMW-Alfa-Lancia-Gegner von Honda

Seltener Lancia Aurelia Vignale Spider kommt am 11. November 2020 in Genf unter den Hammer

Neu am Kiosk - Octane Nr. 46 / 2020 - Alfa Romeo Montreal, Ferrari F40, Fangio, Invicta, Lancia D23, Dodge Challenger

Als Lancia noch wie Apple war

Wachablösung bei den Rallye-Lancia?

Der Versuch, Lancia zu retten, … der schliesslich misslang

Die Rallye- und Strassen-Legende Lancia Delta Integrale (Buchbesprechung)

Das hatten wir doch schon mal - Lancia Delta Integrale (Automobili Amos)

Als ein Lancia Stratos noch DM 45’000 kostete

Vergessene Youngtimer-Limousinen Lancia Lybra, Daewoo Nubira, Chrysler Neon - Exoten mit Zukunft?

Bonhams Versteigerung am Goodwood Members Meeting 2018 - ungewöhnliche Preise für ungewöhnliche Autos

Neu am Kiosk - Oldtimer Markt 3/2018 - Porsche 928, MG-Prototyp Ex 234, Lancia Astura Spider Colli, BMW E30

Jetzt werden auch Fiat, Alfa Romeo und Lancia wiedergeboren ("Reloaded by Creators")

Vom Lancia Stratos Turbo zum New Stratos

Bonhams Scottsdale 2018 - Höchstgebote und Schnäppchen in Arizona

Aldo Brovarone - Design-Magier hinter dem Label Pininfarina

Björn Waldegaard - der bescheidene Rallye-Weltmeister

Neu am Kiosk - Motor Klassik 11/2017 - Klassiker für max. 20’000 Euro, Lancia Aurelia GT und Mercedes 220 S Coupé, Karmann-Ghia, 50 Jahre AMG, BMW-Coupés

Neu am Kiosk - Octane 30/2017 - Ferrari 250 GT California Spyder, Maserati 3500 GT, Abarth 1100 Sport Ghia, Lancia Aurelia “Outlaw”…

Neu am Kiosk - SwissClassics Revue 62-4/2017 - Ford Escort, Chevrolet Camaro, Ferrari 308 GTB, Lancia Aurelia B52, …

RM/Sotheby’s Villa Erba 2017 - viel Geld, aber auch viele Autos ohne neue Besitzer

Aus dem Leben des Co-Piloten von Walter Röhrl (Buchbesprechung)

Gerüttelt. Geschüttelt. Geschockt - Hajo Masings abenteuerliche Luftreisen im „Arcus Air -Taxi“

Das härteste Buch der Welt - Safari Rally

Dorotheum Classic Expo Salzburg Versteigerung 2015 - fast komplett ausverkauft

Die Evolution des Driftwinkels Vol. 2 - ein Film von Helmut Deimel (DVD Filmbesprechung)

Hektik, Aufregung, günstige Klassiker und teure Kleinwagen bei Artcurial in Paris

Gruppe 4 - Das Jahrzehnt der Heckschleudern (Buchbesprechung)

Das Louwman Museum in Den Haag - definitiv eine Reise wert!

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Lancia Beta HPE 1800 (1975-1978)

Coupé, 110 PS, 1756 cm³

Lancia Fulvia 2.Serie (1969-1972)

Limousine, viertürig, 87 PS, 1298 cm³

Lancia Fulvia Coupé Rallye HF (1967-1970)

Coupé, 101 PS, 1298 cm³

Lancia Beta HP Executive 1600 (1981-1984)

Coupé, 100 PS, 1585 cm³

Lancia Flaminia GT 2.8 Touring (1963-1964)

Cabriolet, 146 PS, 2775 cm³

Lancia Beta Coupé 1600 (1976-1978)

Coupé, 100 PS, 1585 cm³

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