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Bild (1/16): Bugatti Type 51 (1932) - am zweiten Testing Day für das 73. Goodwood Members' Meeting 2015 (© Fotograf: Stuart Adams, 2015)
Bild (2/16): Bugatti Type 57C (1937) - schaut gar traurig drein (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2015)
Bild (3/16): Bugatti 57 (1938) - mit viertüriger Aluminiumkarosserie von Figoni et Falaschi (Archivbild)
Bild (4/16): Bugatti 101 (1951) - der Prototyp als viertürige Limousine (Archivbild)
Bild (5/16): Bugatti Type 57C Ventoux (1937) - auch dem Glas hat der Zahn der Zeit zugesetzt (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2015)
Bild (6/16): Bugatti 57 (1936) - eine der Werkskarosserien (Archivbild)
Bild (7/16): Arizona Concours d'Elegance - Bugatti Atlantic (1936) (© Fotograf: Larry Edsall, 2017)
Bild (8/16): Bugatti 57C Ventoux (1936) - Seite an Seite mit einer anderen Werkskarosserie (Archivbild)
Bild (9/16): Egal ob gelb… (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2016)
Bild (10/16): Eindrücke von der Bugatti-Ausstellung im Museum Autovision 2015 (© Fotograf: Museum Autovision Presse, 2015)
Bild (11/16): Bugatti Typ 41 Esders von 1931 - Rekonstruktion 1975-1990 - im Archiv des Nationalmuseums "Cité de l'Automobile" - Collection Schlumpf (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2015)
Bild (12/16): Bugatti Type 35 (1925) - am Samstag vor dem Chantilly Arts & Elégance in Frankreich (© Fotograf: Fotorissima.net / Patrick Payani, 2014)
Bild (13/16): So sieht es im Museum Autovision aus - hier am internationalen Museumstag 2014 (© Fotograf: Museum Autovision Presse, 2015)
Bild (14/16): Bugatti Type 57C Ventoux (1937) - Tacho bis 200 km/h (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2015)
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    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    Bugatti EB 110 (1991-1995)
    Coupé, 560 PS, 3500 cm3
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