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IFA F9 mit neuer Karosserie für den Renneinsatz
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© Auto Union (Repro Holger Merten)
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IFA F 8 (1949) - Abteilung Moorleichen - Der IFA F 8 und der Tatra haben es hinter sich..
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© Wolfram Hamann
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IFA DKW F9 (1951) - Modell einer verschwundenen Marke
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Letzte Kurve für den modern gestylten IFA F9 Rennwagen mit Barchetta-Karosserie
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© Auto Union (Repro Holger Märten)
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Die beiden IFA F9 Rennwagen mit den unterschiedlichen Karosserien, #40 und #41 am Vorstart zum Sachsenringrennen
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© Auto Union (Repro Holger Merten)
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IFA F9 Innenlenker. Ohne Historie konnte man noch nicht leben. DKW-Logo am Bug und auf den Radkappen
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© Auto Union (Repro Holger Märten)
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IFA F9 Roadster-Prototyp aus dem Karosseriewerk Meerane, vormals Karosserie Hornig und Karosserie Ditsch
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© Auto Union (Repro Holger Märten)
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IFA (1952) - Fahrgestellt des Dreizylinder-IFAs mit Frontantrieb und vier Gängen
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IFA (1955) - Dreizylinder mit hübschem Armaturenbrett - Genfer Automobilsalon 1955
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IFA F9 (1954) - ostdeutscher Zweitakter, hier als Dreizylinder-Limousine - Genfer Automobilsalon 1954
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