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International Traveler (1976) - mit Heckklappe
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International Scout II (1976) - auch für das Grobe gut geeignet
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International Scout II (1976) - im Gelände zuhause
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International Scout II (1976) - der perfekte Begleiter für die Exkursion
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International Scout II (1976) - Durchsichtszeichnung
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International Scout II (1976) - mit "Rallye-Package" - Stahlgürtelreifen, Servolenkung und Rennstreifen
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International Scout II (1976) - auch bei Jägern beliebt - Standardmotor war ein Vierzylinder
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International Scout II (1976) - links der "Traveler", in der Mitte der "Terra" und der Scout II rechts
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International Scout II (1976) - mit Luxusausstattung - Genfer Autosalon 1976
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International Scout SS II 4x4 (1978) - jüngste Version mit Blachenverdeck - Genfer Autosalon 1978
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