BMW 502
(1954 - 1964)
Marke:
Herkunftsland:
Deutschland
Alle 12 BMW 502 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu BMW 502 nach Baujahr
Der BMW 507 ist einer der bekannten Nachkriegsportwagen der Luxusklasse überhaupt. Bei seiner Entstehung gab es einen kaum bekannten alternativen Entwurf, erbaut durch Ernst Loof zusammen mit der Firma Baur. Obschon der Wagen sogar einen Schönheitspreis gewann, fand er beim US-Importeur keine Unterstützung. Graf Goertz zeichnete eine Alternative, die dann auch in München präferiert und gebaut wurde. Der BMW 528/502-Sportwagen blieb ein Prototyp und überlebte bis heute. Dieser Bericht schildert die Entwicklungsgeschichte der wenig bekannten 507-ner-Alternative BMW 528/502.
Im April 1951 stellte BMW den neuen Typ 501 vor, eine prachtvolle Limousine für bis zu sechs Personen in einem rundlichen Kleid. ‘Barockengel' wird der Wagen heute wegen seiner Form genannt, aber die Form hatte aerodynamisch durchaus Vorteile und der Wagen bot viel Platz und Komfort. Der Motor stammte noch vom Vorkriegsvorgänger BMW 326, der Rest der Technik war aber weitgehend neu erdacht. Dieser Fahrzeugbericht portraitiert einen frühen gerade aus dem Dornröschenschlaf erwachten BMW 501 in allen Details und erzählt die Geschichte des grossen Nachkriegs-BMWs, ergänzt um mehrere Verkaufsprospekte, historische Abbildungen und ein Handbuch.
Der BMW 502 war eine Ausnahmeerscheinung in den Fünfzigerjahren, eine Achtzylinder-Limousine im Nachkriegsdeutschland. Die Zeitschrift “hobby” entschied sich, statt eines trockenen Tests ein veritables Schauspiel aufzuführen, amüsant zu lesen und trotzdem informativ. Dieser Bericht bringt den originalen Wortlaut zurück, zeigt die Bilder aus der Zeitschrift und die Original-Werksfotos, die deren Basis waren.
57 zweitürige BMW 502 Cabriolets hat die Karosseriefirma Baur in Stuttgart für betuchte Kunden gebaut, denen einen normale BMW-V8-Limousine zu gewöhnlich oder nicht offen genug war. Rund zwei Drittel dieser Cabrios dürften noch existieren, entsprechend selten kriegt man sie zu Gesicht. Dieser Bericht schildert kurz die Geschichte des Baur-Cabriolets und zeigt ein Exemplar auf vielen Bildern, ergänzt um historische Abbildungen und Prospekte aus der Zeit.
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