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Neu am Kiosk - Motor Klassik 12/2015 - NSU Ro 80, 50 Jahre Alpina, Audi Quattro Gruppe B, BMW 3.0 CSL, Alfa Romeo Spider,…

Erstellt am 20. November 2015
Text:
Martina Mäder
Fotos:
Motor Klassik 
(10)
 
10 Fotogalerie

Auch in der neuen Ausgabe 12/2015 zeigt die deutschsprachige Zeitschrift Motor Klassik wieder viele spannende Themen von der ganze Bandbreite zwischen Alt und Neu und bringt ihren Lesern die faszinierende Welt der Old- und Youngtimer etwas näher.

Marken Discount

Einmal im Leben einen Aston Martin, Bentley, Ferrari, Maserati oder Porsche zu besitzen - davon träumt fast jeder, für den Autos mehr als ein reines Transportmittel sind. Mit dem Porsche 924, dem Aston Martin Virage, dem Ferrari Mondial 3.2, dem Maserati Biturbo und dem Bentley Mulsanne S zeigt Motor Klassik fünf Modelle, die Spass und nicht bettelarm machen.

Motor Klassik 12/2015 - Marken Discount
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

T-Limousinen werden sie genannt und sind nicht nur deswegen etwas besseres, die Kombis von Mercedes-Benz. Reichlich spät, aber dafür umso gründlicher mischte der Stern die Lastesel auf, suchte in seinem Wesen eher die Nähe zu Freiberuflern als zu Handwerkern. Der Mercedes-Benz 240 TD und der Mercedes-Benz 230 TE sind zwei dieser T-Limousinen.

Motor Klassik 12/2015 - T-Klasse
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

Schön war die Zeit

Es kam im Februar 2014 zum 30. Geburtstag von Motor Klassik und sollte die Redaktion ein Jahr lang begleiten: ein Alfa Romeo Spider 2.0. Dass aus dieser Beziehung am Ende fast zwei Jahre geworden sind, hatte viele gute Gründe - Zeit für einen Rückblick.

Motor Klassik 12/2015 - Schön war die Zeit
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

BMW-Veredler Alpine feiert in diesem Jahr sein 50-jähriges Bestehen. Zur Feier dieses Jubiläums werden im Artikel drei Meilensteine aus drei Jahrzehnten mit 250, 254 und 360 PS genauer unter die Lupe genommen. Die Rede ist vom BMW Alpine 3.0 CSL, vom BMW Alpine B6 3.5 S und vom BMW Alpine B10 Biturbo.

Motor Klassik 12/2015 - Alpina-Glühen
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

Mr. President

Lincoln produzierte von 1958 bis 1960 mit den Modellen Continental Mark III, Mark IV und V drei der grössten Serien-Cabriolets der Welt. Auch die US-Präsidenten reisten offiziell in Staatskarosserien der Ford-Nobelmarke Lincoln. Nun wollte Motor Klassik ebenfalls wissen, wie es ist im Lincoln Continental Mark IV Convertible zu fahren.

Motor Klassik 12/2015 - Mr. President
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

Als der NSU Ro 80 des Schweizers Martin Rudolf zu rosten begann, suchte er nach einem Exemplar mit gesunder Karosserie, in das er die Technik seines Wagens einbauen wollte. Warum dann schliesslich alles ganz anders kam, erfahren Sie im Artikel.

Motor Klassik 12/2015 - Projekt ohne Tücken
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

Mein Herz schlägt für Sauerland

Eine rockige Hymne hat das Sauerland schon seit vielen Jahren. Jetzt gibt es im Mittelgebirge mit den vielen Stauseen auch endliche eine grosse Rallye für Oldtimer.

Motor Klassik 12/2015 - Mein Herz schlägt für das Sauerland
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

1983 baute Audi einen Quattro für Audi Sport UK, mit dem Stieg Blomqvist die RAC-Rallye gewann. Aber mit demselben Auto startete auch Harald Demut auf der Insel: Der Ex-Meister erinnert sich.

Motor Klassik 12/2015 - England-Vierer
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

Ausserdem stellt Motor Klassik drei kernige Roadster aus Coventry vor, die für die Blütezeit des britischen Automobilhauses stehen. Darunter der Triumph TR3A, der Triumph TR4A IRS und der Triumph TR6.

Motor Klassik 12/2015 - Triumph-Zug
© Copyright / Fotograf: Motor Klassik

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