Volkswagen SP2 (1973)
VW SP2 im restaurierten Originalzustand
Weitere Fahrzeugdaten
Zustand
Zulassungen
Beschreibung
Der SP2 mit der Chassisnummer BL003266 (Motor BL003208 und Getriebe BL003251 - das Kürzel „BL“ wurde von VW do Brasil nur für Bauteile der SP Reihe benutzt) wurde Mitte 1973 im VW Werk in Sao Bernardo do Campo nahe Sao Paulo gebaut und anschliessend in die Hauptstadt Brasilia ausgeliefert, wo es sich 43 Jahre perfekt in die moderne Architektur Oscar Niemeyers einfügte. In unserem Namen
2016 erwarb unser Freund und Zahnarzt Dr. Eliseu ein ebenso begeisterter wie detailbesessener Experte für VW Oldtimer den im guten Originalzustand erhaltenen SP2, um diesen mit Veteranen des VW Werkes einer Body-off-Restaurierung zu unterziehen, die mit hunderten Fotos auch dokumentiert wurde.
Nach 4 Jahren und unzähligen Stunden der Nachforschung und Restaurierung erstrahlt unser SP2 seit 2020 wieder im Originalzustand. 2021 haben wir den SP2 nach unserer Rückkehr aus Brasilien nach Deutschland verschifft und mit H Kennzeichen angemeldet. Seit Mitte 2021 ist der SP2 mit Schweizer Kennzeichen als Veteran unterwegs.
Zubehör
VW SP2 Technische Daten ModellVW SP2 Klassifizierung2-türiges Coupé Motor BauartHeckmotor: Vierzylinder-Viertakter-Boxer (Flachbauweise), Luftkühlung, Aluminium-Zylinderköpfe, zweigeteiltes Kurbelgehäuse aus Magnesium-Legierung, zentrale Nockenwelle, durch Stirnräder betrieben; hängende Ventile, über Stoßstangen und Kipphebel gesteuert; Kurbelwelle vierfach gleitgelagert; Druckumlaufschmierung, Ölbadluftfilter Hubraum1678ccm Bohrungen / Hub88,0 x 69 mm Verdichtung1:7,5 Ventileim Zylinderkopf Ventilspiel0,10 / 0,15 mm Eintritt 0,10 / 0,15 mm Austritt gemessen bei kaltem Motor Leistung DIN65PS bei 4600U/min Leistung SEA75PS bei 5000 U/min max. Drehmoment DIN121 Nm bei 3000U/min max. Drehmoment SEA130Nm bei 3400U/min Schmierungmit Druck, mit Pumpe und Ölkühler Ölwannenkapazität2,5 Liter Oel Vergaser2 Fallstromvergaser Solex 34PDSIT Benzinpumpemechanische Kühlungmittels Ventilator luftgekühlt Batterie12 Volt, 42 Ah Anlasserelektro, 12 Volt, 0,8 ps Alternator14 V, 420 Watt Zündfolge1-4-3-2 Timing adjustment10° Points contact gapdos platinados do distribuidor 0,4 mm Spark plugsrosca de 14 mm Plug gapdos elétrodos 0,6 a 0,8 mm Kupplung TypEinscheiben-Trockenkupplung Pedalweg10 - 20 mm LenkungSchneckenrollenlenkung Umdrehung von Anschlag zu Anschlag2,7 Wendekreis11,25 m GetriebeViergang, vollsynchronisiert Getriebeüber- setzungen1.Gang: 3,80:1 2.Gang: 2,06:1 3.Gang: 1,32:1 4.Gang: 0,89:1 R Gang: 3,88:1 Hinterachsübersetzung Differential1:3,875 BremsenZweikreisbremssystem, vorne Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen Fahrwerk Aufhängung vorneEinzelradaufhängung mit Drehstäben und hydraulischen Stossdämpfer Aufhängung hintenEingelenkpendelachse mit Drehstäbenund hydraulischen Stossdämpfer Räder Felgengrösse5,5 J x 14H2 (Stahl) 5,5 J x 14 (Alu) Bereifung185 SR 14 Reiffendruck vorne hinten1,2 atm 1,5 atm Radstand2400 mm Überhang vorne hinten1342 mm 1380 mm Masse und Gewichte Länge / Breite / Höhe4212 / 1610 / 1158 mm Bodenfreiheit149 mm Leergewicht890 kg Nutzlast245 kg Zulässiges Gesamtgewicht:1135 kg Zulässige Achslast vorne:500 kg Zulässige Achslast hinten:670 kg Fahrleistung Max Geschwindigkeit (nach. DIN 70020)161 km/h Steigfähigkeit ( mit Nutzlast)1.Gang: 48,4% 2.Gang: 24,9% 3.Gang:14,9% 4.Gang: 8,5% R-Gang: 49,4% Inhalte Tankinhalt40 Liter Motorenoel2,5 Liter Luftfilter0,4 Liter Getriebeoel (Oelwechsel)Inhalt 3 Liter / Wechsel 2,5 Liter Bremsflüssigkeit0,45 Liter Benzin und Oele Benzinverbrauch (nach DIN 70030)12 km/Liter BenzinTipo B p/1700cm3 Oelverbrauch1,0 liter auf 1000 Kilometer Bauzeit1972-76 Ca 8000 Fahrzeuge
Preis
42'000.- CHF (verhandelbar)
Verkäufer
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