Porsche 911 Carrera 3.2 Safari (1986)
Porsche 911 Carrera 3.2 / Safari / Rallye
Weitere Fahrzeugdaten
Zustand
Zulassungen
Beschreibung
1986er Carrera mit EZ am 31. März 1986 in Oakland, Kalifornien.
Grandprix-weiß; Leder schwarz; nachweislich vierte Hand; dokumentiert seit Beginn (voller Ordner mit Belegen von 1986 bis 2022); originale Bordmappe inkl. originalem Scheckheft vorhanden; alle Ersatzschlüssel vorhanden.
Motorrevision bei 140 TKM und Einbau von Kolben und Zylindern mit der hohen Verdichtung der deutschen Version (231 PS); Getrieberevision bei 140 TKM inkl. Kupplung.
Porsche Classic Radio (PCCM) mit Navigation, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, USB-Schnittstelle, Micro-SD, Musikstream; Handyhalterung mit Induktionsladefunktion, zB für iPhone (am Steuergerät des Tempomats befestigt - spurenlos rückbaubar); Klimaanlage; Tempomat; Schiebedach; Zentralverriegelung; elektrische Sitze; Sitzheizung; Scheinwerferreinigung; VDO Außenthermometer analog; Batterietrennschalter als Wegfahrsperre; originales Bordwerkzeug; originales Notrad; originaler Teppich im Kofferraum (kein Filz); originale Porsche-Felgenschlösser.
Komplette Hohlraumkonservierung und Behandlung des Unterbodens bei TimeMax in Hamburg für 5.400€ inkl. Fotodokumentation (2019).
DW1170-Abgasanlage und 100-Zeller Edelstahl-Kat bei absolut originaler Optik und sehr schönem Sound. Somit ca. 240-250 PS.
Absolut rostfrei; 80% Erstlack; kein verbastelter Outlaw von irgendwo, wie bei Safaris üblich, sondern ein sehr guter 911 mit hervorragender Substanz und kompletter Historie. Laufleistung und Vorbesitzer nachweisbar. Sogar der Window-Sticker von der Auslieferung in 1986 liegt vor (= Neuwagenrechnung).
Jährlicher Ölwechsel trotz geringer Fahrleistung; komplett durchgewartet, kein Wartungsbedarf.
Umbau Safari: GFK-Motorhaube inkl. Halter für Klimaanlage; originale Cibie-Zusatzfernscheinwerfer (wegen der dafür nötigen Löcher habe ich eine neue Kofferraumhaube verbaut - die originale ist unversehrt und hat noch den Ausstattungssticker); Stahlflex-Bremsschläuche; Einbau Quaife-Differentialsperre 25%; Lietz-Dachgepäckträger; 2x 12V Steckdose für Kühltasche o.ä. im Fond; Schwanenhals-Leselampe von Hella (am Kleiderhaken Beifahrerseite montiert, ohne Spuren rückbaubar); 5-fach bereift auf Yokohama Geolandar G015 AT 205/70 R15, je mit 15“ Maxilite-Felge (extra keine Mischbereifung, damit das vollwertige Reserverad überall passt); Schneeketten; Seilwinde WARN ProVantage 4500 S mit Kunststoffseil und speziell angefertigtem Seilfenster aus Alu; bedienbar über Funkfernbedienung, Kabelfernbedienung und/oder Wippschalter (unterm Armaturenbrett unsichtbar verbaut); Bilstein-Safari-Fahrwerk, Spezialanfertigung mit Schutzrecht einer Privatperson und nicht im Handel erhältlich; Unterfahrschutz aus Aluminium vorne (Tank); Unterfahrschutz aus Aluminium hinten (Getriebe und Motor); originale Porsche-Schmutzfänger vorne und hinten.
Der 911 ist wegen der komplett nachvollziehbaren Umbaukosten und des guten Fahrzeugzustands bei der Allianz mit einem Wiederbeschaffungswert von 121.500€ vollkaskoversichert.
Alles komplett vom TÜV abgenommen und eingetragen. Bewusst keine Veränderungen an der Karrosserie für eine klassische Safari-Optik. Original Fahrwerk vorhanden; originale Hauben vorhanden; originale 16“-Füchse mit Bereifung 95% aus 2017 vorhanden. Rückbau innerhalb weniger Stunden rückstandsfrei möglich.
Das Auto hier ist etwas sehr individuelles. Die Resonanz der Mitmenschen ist sehr positiv und es gibt immer nette Gespräche. Ich habe Spaß an "Autoprojekten" und hatte seinerzeit mit der Idee, einen Safari aufzubauen, diesen grandprix-weißen 911 nach längerer Suche bewusst als Basisfahrzeug ausgewählt. Mit dem Safari bin ich in den letzten sechs Jahren viele schöne Touren gefahren. Nun habe ich Lust auf das nächste Projekt und suche nach jemandem, der das Auto zu schätzen weiß.
Preis
119'500.- EUR
Verkäufer
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