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Youngtimer mit Potential? Antizyklisch in Automobile investieren

Bruno von Rotz
04.01.2022

Renault Twingo - wie stark wird sein Wert steigen? (© Renault/ZG)

Bei unserer Auswertung der Marktentwicklungen zwischen 2011 und 2021 konnten wir 25 Autos identifizieren, die ihren Wert mehr als verfünffacht haben. Wenn man genauer hinschaut, sind dies – mit wenigen Ausnahmen – Autos, die vor zehn Jahren nur wenige Leute als Klassiker gesehen hätten. Es sind auch Autos, die typischerweise in den Achtzigerjahren oder frühen Neunzigerjahre gebaut wurden und vor zehn Jahren wohl eher als Gebrauchtwagen gehandelt wurden. Beispiele dafür sind der Fiat Panda 4x4, der Audi 80 Quattro GTE Kat oder der Alfa Romeo 75 2.5 V6.

Wir möchten an unsere typische Wertentwicklungs-Kurve bei Automobilen erinnern:

Wertentwicklungskurve bei Automobilen (© Zwischengas)

Das Spezielle an den erwähnten Beispielen dürfte sein, dass die Phase C) sehr kurz ausfiel und wir bereits in der Phase D) mit Kurvenvariante D sind.

Starke Wertgewinner der letzten zehn Jahre aber waren beispielsweise auch der Ferrari F50 und der Ferrari 288 GTO. Diese haben wohl ebenfalls recht kurze Phasen B) und C) durchlaufen und sind nun auf Kurs D oder D2.

Jetzt ist es natürlich interessant, sich zu überlegen, wie die Geschichte in den nächsten zehn Jahren weitergeht und ob es wohl Neunzigerjahre-Youngtimer gibt, die ebenfalls das Zeug zum “Five Bagger”, also zum Verfünffachen ihres heutigen Werts bis ins Jahr 2031 haben.

Wir haben einige Kandidaten mit Potential herausgesucht und in der folgenden Tabelle dargestellt. "€ CD-2-3" bezieht sich auf die heutigen gemittelten Zustand-2- und Zustand-3-Classic-Data-Bewertungen.

Marke Typ Jahre € CD-2-3
Alfa Romeo 145 TS 1996-2001 1700
Alfa Romeo 146 TS 1996-2000 1500
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 1995-2000 5650
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V 1996-1998 7400
Alfa Romeo 155 V6 1992-1995 5100
Aston Martin DB7 Volante 1994-1999 31000
Audi Cabriolet 1991-1993 6800
Audi Cabriolet 2.8 E 1992-2000 8700
Audi Coupé Quattro 1992-1995 7350
Audi S2 Avant B4 1992-1995 18300
Audi S4 B5 1997-2001 11350
Audi S6 Avant Plus C4 1996-1997 14950
Audi A8 Quattro 1995-1998 5250
BMW 530i 1992-1996 6600
BMW 840i/Ci 1993-1999 20000
BMW 328i Touring 1995-1999 10500
BMW 318i Compact 1994-1998 3050
BMW 750i 1994-2001 8750
Citroën XM3.0 V6 Pallas 1990-1994 5450
Citroën Xantia V6 Active 1997-2001 3700
Ferrari F355 Spider Man 1995-2000 73650
Ferrari 456 GT 1993-1998 47000
Fiat Coupé 2.0 20V Turbo 1996-2000 6850
Fiat Barchetta 1994-2000 3650
Fiat Punto Cabrio S 1994-2000 1350
Ford Probe II 24 V 1992-1997 3000
Ford Mondeo Turnier 1993-1996 1750
Honda NSX 1990-2002 25500
Honda Prelude 2.2 VTEC 1992-1996 5500
Honda CRX del Sol 1992-1998 5100
Jaguar XJR 4.0 1995-1997 9800
Lada Niva 1600 Kat 1987-1995 6000
Lancia X10 4WD Sestrieres 1994 3500
Lancia Thema 8.32 1989-1991 17100
Lancia Delta HF Turbo 1993-1996 6500
Lancia Kappa Coupé 3.0 1997-2000 5650
Lotus Esprit GT3 Kat 1996-1999 28000
Lotus Elan S2 Kat 1993-1995 10550
Maserati Quattroporte IV 3.2 1997-2001 16150
Mazda RX-7 Turbo 1992-1996 23950
Mazda MX-5 1989-1994 6300
Mazda MX-3 V6 1991-1998 3150
Mazda MX-6 V6 24 V 1992-1997 4200
Mazda Xedos 6 V6 1992-1999 2700
Mercedes-Benz C 280 T W202 1993-1997 4050
Mercedes-Benz C43 T AMG W202 1997-2001 13000
Mercedes-Benz E 320 1995-1997 4500
Mitsubishi Eclipse II 1995-1997 3100
Nissan 300 ZX Twin Turbo 1990-1995 15400
Opel Calibra V6 2.5i G-Kat 1993-1997 5900
Opel Omega 3000 24V 1989-1994 5450
Opel Astra GSI 1991-1993 2450
Opel Vectra i 500 1998-2000 6150
Peugeot 306 Cabriolet 1.8 1994-2001 2350
Peugeot 106 Xsi 1991-1996 2250
Peugeot 405 MI 16 1987-1992 5700
Porsche 968 CS 1993-1995 30500
Renault Twingo 1997-1998 1250
Rover 827 Coupé SC 1993-1996 3600
Saab 900 2.3 II Cabriolet 1993-1998 6400
Subaru Impreza GT Turbo 1995-2000 12500
Subaru SVX 1991-1997 9400
Toyota MR2 1994-1999 7850
Toyota RAV4 1995-1997 3050
TVR Griffith 500 1994-1999 22350
VW Golf 3 VR6 1991-1996 4950
VW Corrado 2.9 VR6 1991-1995 10950
Volvo 850 T5 1993-1996 6300


Um unsere Leser herauszufordern, haben wir zudem eine “Frage der Woche” formuliert, bei der es darum geht, sechs der oben aufgelisteten “Kandidaten für starke Wertentwicklung” zu vergleichen und den aussichtsreichsten zu identifizieren.

Aber man darf auch gerne hier zu diesem Blogbeitrag kommentieren, vielleicht fehlen ja einige interessanten Kandidaten (wir mussten eine grobe Auswahl treffen) im obiger Tabelle?

P.S. Erwähnt werden sollte noch, dass aus rein finanzieller Sicht ein Investieren in ein wenige Tausend Euro teures Auto nie absolut "rentieren" wird, wenn man vom potentiellen Wertgewinn die Unterhalts-, Lagerungs- und Versicherungs-/Steuer-Kosten abzieht. Aber man kann sich ja einfach auch freuen, wenn das Schätzchen beim Verkauf etwas mehr einbringt, als man dafür bezahlt hat ...

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