Der 500. Grand-Prix-Einsatz für den Markennamen "Lotus"

2010 feierte " Lotus " als Markenname in Valencia anlässlich des GP von Europa offiziell seinen 500. GP Einsatz. Alles hatte mit dem Typ 12 beim GP Monaco im Jahr 1958 begonnen, über dessen noch im gleichen Jahr präsentierten Nachfolger Typ 16 kürzlich eine Geschichte präsentiert wurde.

Mit Colin Chapman , dem Gründer und Kopf des Lotus Teams, holte man insgesamt 79 GP-Siege. Colin Anthony Bell Chapman verstarb 1982 mit nur 54 Jahren an einem Herzversagen. Peter Warr und später Peter Collins übernahmen das Zepter des Rennstalls, bis 1994 endgültig das Handtuch geworfen wurde.

2011 traten dann zwei voneinander unabhängige F1-Teams unter dem Namen "Lotus" zur F1-WM an. "Team Lotus Renault GP" und das "Team Lotus" vom Malaien Tony Fernandes liessen den wohlklingenden Namen "Lotus" neu aufleben. Die Malaien starteten in Valencia zum 500. Rennen der Marke, dazu liess Clive Chapman, Sohn des verstorbenen Firmengründers, extra den ersten eigenen Rennwagen für ein Foto nach Spanien fliegen.

Leider wurde Fernandes’ grosser Wunsch, den 80. Sieg für Lotus einzufahren, nie erfüllt. Dafür fuhr "Team Lotus Renault GP" noch zwei Siege ein, die jedoch nicht zum Kontingent von Chapmans Team gezählt werden können.

Ein ganzes Jahr dauerte der Rechtsstreit zwischen den beiden "Lotus" Teams. Da Chapmans "Team Lotus" und "Lotus Cars" zwei verschiedene Unternehmen waren und rechtlich getrennte Wege gingen, nahmen beide neuen Teams Bezug auf je eines dieser Unternehmen. Das Team "Lotus Renault GP" nahm Bezug auf "Lotus Cars" und das malaiische auf das ehemalige britische F1-"Team Lotus". Am 27. Mai 2011 bestätigte ein britisches Gericht das malaiische Team Lotus als rechtmässigen Nutzer des berühmten Namens. Trotzdem wechselte Fernandes 2012 seinerseits den Namen auf "Team Caterham".

Das Bild (oben) zeigt 50 Jahre Motorsportgeschichte. Der Typ 16 wirkt neben dem modernen Monoposto fast wie eine Seifenkiste, während der erfolglose Renner von Jarno Trulli und Heikki Kovalainen den Stand der damaligen Technik aufzeigt.