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Edelstahl-Karosserien, schon lange vor DeLorean

Bruno von Rotz
31.05.2020

Edelstahl-Ford-Autos damals (© Worldwirde Auctioneers)

Das berühmteste Auto, das eine Edelstahlkarosserie aufwies, war eindeutig der DeLorean DMC-12 der frühen Achtzigerjahre. Er wurde immerhin knapp 9000 Mal gebaut. Das erste Edelstahl-Auto war er allerdings bei weitem nicht.

DeLorean DMC-12 in Genf 1981 (© Automobil Revue)

So gab es bereits Ende der Sechzigerjahre und anfangs der Siebzigerjahre in Deutschland einen Porsche 911 mit Edelstahlhaut und ein BMW 2800 CS Coupé mit Edelstahl-Karosserie. Wir haben darüber bereits einmal berichtet .

Auch ein Ford Thunderbird wurde 1960 mit Edelstahlkarosserie gebaut, dahinter stand die Firma “Allegheny Ludlum Steel”.

Ford Thunderbird mit Edelstahlkarosserie von 1960

Aber dieser Thunderbird war nicht das einzige Edelstahlauto von Allegheny. Mit einer Edelstahlkarosserie ausgerüstet wurden nämlich auch noch ein Ford Deluxe von 1936 und ein Lincoln Continental Convertible von 1967.

Edelstahl-Ford-Autos heute (© Worldwirde Auctioneers)

Diese drei Autos werden im September 2020 im Auftrag von Allegheny durch Worldwide Auctioneers versteigert.

Aber auch diese drei Wagen waren nicht die frühesten Edelstahlautos, Allegheny soll nämlich bereits 1931 drei Ford Model A mit “stainless steel” gebaut haben. Im Gegensatz zu Thunderbird, Deluxe und Continental wurden die Model A aber schon lange nicht mehr gesichtet, mehr als einer der drei Wagen soll gemäss Hemmings-Autor Daniel Strohl denn auch nicht überlebt haben.

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von hj******
02.06.2020 (09:40)
Antworten
nicht vergessen: Zwar nur ein Einzelstück, aber ein Erprobungsträger der sommers wie winters auch gefahren wurde: ein (buchstäblich:einer) Porsche 911 - F Modell. War oder ist? im Deutchen Museum zu betrachten !
Antwort von 219w105
02.06.2020 (19:36)
Ich habe ihn dort schon vor ca. 40 Jahren gesehen und er wies die typischen Nachteile einer Edelstahl-Karosserie auf: Risse!
Da diese auch bei tragenden teilen auftreten, ist das also nicht praktikabel.
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