Zagato-Sonderschau im Pantheon - leichter, windschlüpfiger, schneller, besonders

Vor fast 100 Jahren (1919) gründete Ugo Zagato in Mailand die gleichnamige Karosseriebaufirma. Seine Erfahrungen im Flugzeugbau übertrug er auch auf die Konstruktion von Automobilen und so zeichneten sich seine Fahrzeuge durch windschlüpfige Formen und Leichtbau aus. Es ist kein Zufall, dass die Autos auch im Rennsport zu schlagkräftigen Wettbewerbsfahrzeugen wurden.

Alfa Romeo 6C 1750 Zagato (1936) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

In der Zusammenarbeit mit Alfa Romeo entstand unter anderem der Alfa Romeo 6C 1750 Zagato Spider von 1936, der nicht zufälligerweise auch zuvorderst in der Ausstellung steht, die das Pantheon Basel/Muttenz dem italienischen Karosseriebauer widmet.

Gegen 300 Fahrzeuge

Zagato hat über fast zehn Jahrzehnte mit den meisten Automarken zusammengearbeitet, um Protoypen und aber auch Kleinserien-Fabrikate zu entwickeln.

Alfa Romeo 1600 Junior Zagato (1971) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Gegen 300 Fahrzeuge sind so zusammengekommen, die bekanntesten sind neben den Vorkriegs-Alfa Romeo sicherlich der Alfa Romeo Junior Zagato der frühen Siebzigerjahre oder die Lancia-Derivate auf der Basis von Flaminia, Flavia und Fulvia.

Wie eine Rennstrecke

Die 19. Sonderausstellung des Pantheons wurde in enger Zusammenarbeit mit Andrea Zagato und seinem Team aufgebaut. Anders als bisher wurden 22 der 27 ausgestellten Fahrzeuge in einem Bogen, begrenzt von “Curbs” links und rechts aufgestellt, weil der Zagato-Designer Stephane Schwarz, der übrigens im Kanton Basel-Land aufgewachsen ist, die runde Form des Pantheons sofort an eine Strasse erinnerte.

Alfa Romeo Giuletta Sprint Zagato SZ (1960) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Die Curbs sind nicht einfach weisse und rote Flächen, sondern jedes “Blatt” bildet eines der Fahrzeuge ab, das bei Zagato seit 1919 entstanden ist. Eine schöne Idee und so macht sogar das Betrachten der “Streckenbegrenzung” ausserordentlich viel Spass.

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Farben und Formen

Noch selten hat man eine derartig reichhaltige Zagato-Sonderschau gesehen, vermutlich ist es sogar die grösste, die bisher gezeigt wurde. Insgesamt werden 27 Fahrzeuge gezeigt, darunter auch einige Autos aus dem neuen Jahrhundert.

Lancia Aprillia Sport Zagato Sanction II (1937) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Für Oldtimer-Fans aber am interessantesten sind sicherlich neben den Klassikern wie Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagto oder 1900 SSZ die eigentlich verschollenen Typen Aprillia Sport von 1937 und Porsche 356 Speedster von 1960, die beide bei Zagato als sogenannte “Sanction II” Fahrzeuge neu entstanden sind.

Porsche 356 Speedster Zagato Sanction II (1960) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Richtig farbig wird es allerdings erst in den späten Sechziger- und Siebzigerjahren, von denen Zagato-Modelle wie der Alfa Romeo Junior oder der Lancia Fulvia Sport Zagato künden.

Lancia Fulvia Sport Zagato (1970) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Dass bei Zagato auch schon früh über die Mobilität der Zukunft nachgedacht wurde, zeigen zwei Elektroautos, die in den Siebzigerjahren entstanden.

Zele Electro (1974) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Nicht nur Autos

Im Rahmen der ZagatoSwiss-Sonderschau werden nicht nur Autos gezeigt, sondern auch Projekte aus dem heutigen Schaffen der Firma Zagato, so etwa ein Mobilitätskonzept, aber auch Industrieprodukte.

Nicht nur Autos, sondern auch andere Projekte werden in der Ausstellung gezeigt, hier ein elektrisches Mobilitätskonzept der Zukunft - Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Ähnlich wie Porsche Design arbeiten die Leute von Zagato heute auch an den unterschiedlichsten Themen mit, die einen Design-Aspekt beinhalten.

Absolut sehenswert

Ein Besuch im Pantheon im Muttenz bei Basel lohnt sich aktuell auf jeden Fall, denn noch nie zuvor konnte im näheren Umfeld je eine derartig komplette Zagato-Ausstellung präsentiert werden. Natürlich fehlen viele Fahrzeuge, die der eine oder andere Fan auch noch gerne dabei gehabt hätte, so etwa ein Fiat 8V oder einer der Bristols, aber dafür sind andere da, die man vielleicht noch gar nie live gesehen hat, wie z.B. der Prototyp Fiat 132 Aster von 1973, der in nur zwei Exemplaren entstand oder der etwas skurril geformte Lancia Flavia Sport von 1963.

Lancia Flavia Sport Zagato (1963) - in der Zagato-Sonderschau im Pantheon Basel/Muttenz 2016
© Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Die Ausstellung dauert vom 24. Oktober 2016 bis zum 17. April 2017. Beim Eintritt von CHF 10.00 ist auch der Besuch des übrigen Museums inbegriffen, welches täglich von 10:00 geöffnet ist.

Weitere Informationen gibt es auf der Website des Pantheons .

Die ausgestellten Fahrzeuge (Stand 31. Oktober 2016)