109

Beste Bilder «Retro Classics 2013 - Klassiker gehören auf den Teppich»

Vom 7. bis 10. März 2013 fand wie jedes Jahr die Retro Classics in Stuttgart statt. Höhepunkte dieser Austragung waren zwei Sonderschauen mit Delahaye- und Horch-Fahrzeugen, aber auch die Händler- und Club-Auftritte, die zusammen mit weiteren Ausstellern rund 3’000 Fahrzeuge präsentierten. Dieser Messebericht fasst einige der Highlights zusammen und zeigt sie auf über 100 Bildern. Wer also nicht vor Ort sein konnte, kann sich auf Zwischengas wenigstens einen Überblick verschaffen.

20 / 109 Bilder sehen Sie grösser, aber...

Würden Sie gerne alle Fotos bildschirmfüllend sehen?

Sie können zwar die unten abgebildeten Fotos mit einem Klick etwas grösser sehen, aber so richtig gross sehen Sie alle Bilder nur mit einer Premium-Mitgliedschaft (ab CHF 3.70 / € 3.30 pro Monat).

Probieren Sie es aus!

Klicken Sie auf den blauen Ferrari, um die Premium-Grösse zu testen.

Zudem kämen Sie in den Genuss folgender Premium-Vorteile:

Zugriff auf über 3600 Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder auf zwischengas.com, in Originalauflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv (inkl. «auto motor und sport», «Automobil Revue», ...)
Zugriff auf alle aktuellen Fahrzeugbewertungen (Daten von Classic Data)
Zugriff auf die Auktionsdatenbank mit 55'000+ Einträgen
PRO Vorteil: Möglichkeit, Online-Werbung abzuschalten
PRO Vorteil: Artikel als PDF drucken
PRO Vorteil: Fahrzeug-Bewertungsverläufe pro Zustand sehen
PRO Vorteil: Original-JPG von allen Bildern aufrufbar sowie Original-Auflösung aller Faksimiles als PDF
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Porsche 911 Carrera RS (1973) - aus Frankreich nach Deutschland - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 32 (1912) - dieses frühe Modell hatte 4 Zylinder und 20 PS, die Baureihe wurde zwischen 1907 und 1913 gefertigt - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1937) - Luxus-Modell mit Cabriolet-Karosserie von Chapron, 3,5 Liter Hubraum, 120 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1937) - mit zweifarbiger Cabriolet-Karosserie von Tüscher, 6 Zylinder, 3,5 Liter Hubraum, 110 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1947) - mit Pennock-Cabriolet-Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1948) - mit Graber-Cabriolet-Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - mit oppulenter Saoutchik-Cabriolet-Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - sportliche Limousine mit Antem-Karosserie, 3,5-Liter-Sechszylinder, 120 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - sportliche Limousine mit Antem-Karosserie - das nachträglich montierte Sonnendach - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1951) - eines der letzten Cabriolets der Chassisbaureihe 135, karossiert von Chapron - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 235 (1952) - mit einer Karosserie von Faget_Varnet, 3,5 Liter Hubraum, 152 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet (1939) - mit Karosserie der Gebrüder Tüscher aus Zürich - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Alfa Romeo Alfasud Ti (1976) - heute doppelt so teuer wie als Neuwagen - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Alpine A110 (1972) - zwei Anbieter präsentieren zwei Berlinettes Seite an Seite - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Alpine A110 (1975) - auf dem Stand der Alpine-Freunde, zusammen mit dem Modell A310 - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Alpine A110 (1975) - das Zentralrohrchassis der Alpine - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Audi 100 (1974) - die ersten grossen Audi, in allen Farben bei einer Clubpräsentation - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Audi 200 (1980) - neben seinen Brüdern der Serie Audi 100 auf einem Clubstand - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Bitter CD (1972) - immer noch von fast unübertrefflicher Eleganz gekrönt - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
BMW 1600-2 (1968) - seltenes Cabriolet des kleinen BMW-Modelles - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
BMW 2002 (1974) - gesehen bauf dem Stand der Oldtimer Galerie - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
BMW 507 (1958) - zwei Klassiker Seite an Seite bei der Martini Garage - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
BMW 507 (1958) - brilliante Eleganz - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
BMW 507 (1958) - sogar die Reifen scheinen von damals zu sein - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
BMW 507 (1958) - die Chrom-Luftauslässe auf der Flanke glänzen wie damals - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
BMW 507 (1958) - stolz trägt er den Propeller auf dem Bug - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Buick Special Tourback (1949) - mit Achtzylinder-Reihenmotor und 120 PS, sechs Sitze, Spitznamen Haifisch, sechs Jahre Restaurationsaufwand - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible Series 62 (1956) - das achte Auto, das vom Band lief, "nut'n bolt" restauriert - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible Series 62 (1956) - Heckdetail - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Cadillac Sedan de Ville (1958) - 5,9 Liter Hubraum und 310 PS, in fünf Jahren restauriert - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Chrysler 300 B (1956) - mit 354 cui Hemi Dual Quad V8 und 355 PS, eines von zwei bekannten Fahrzeugen in Deutschland - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Citroën 2 CV Sahara 4x4 (1965) - man sieht ihm den Geländeeinsatz ein - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
DeLorean DMC12 (1981) - hübsch eingerichtete Präsentation um den Edelstahl-Flügeltürer - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
DKW F93 (1957) - die dritte Sonderklasse mit Facelift auf der Hebebühne - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Dodge Charger SE (1971) - mit Dreiganggetriebe - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Ferrari 308 GTSi Spider (1982) - von Lorentz & Rankl im Auftrag von König zum Vollcabriolet umgebaut - von Ferrari sanktioniert - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 8V Supersonic (1953) - elegantes Coupé von Ghia, zu sehen bei der Graber Sportgarage - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat X 1/9 (1975) - Abarth Prototypo - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat X 1/9 (1977) - schon über 40 Jahre alt sind die kleinen MIttelmotor-Modelle von Fiat - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Ford T (1914) - bei den Alt-Ford-Freunden - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Ford 17 M P3 Cabriolet (1963) - von der Firma Deutsch in Köln umgebaut - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Horch 853 Sportcabriolet (1937) - mit Achtzylinder-Reihenmotor und 120 PS, Einzelstück mit Karosserie von Voll & Ruhrbeck - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Horch 710 Spezialroadster (1933) - mit Karosserie von Reinbold6 & Christé, Einzelstück - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Horch 853 Spezialroadster (1937) - Unikat mit Karosserie von Erdmann & Rossi, Berlin - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Horch 853 Stromlinien Coupé (1937) - Einzelstück von Erdmann & Rossi, Berlin - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Horch 855 Spezialroadster (1935) - drei Stück wurden zwischen 1935 und 1979 bgebaut, Karosserie von Heinrich Gläser in Dresden - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Horch 930 V Sportroadster (1937) - mit V8-Motor und 82 PS, 30 Stück gebaut, Karosserie Heinrich Gläser, Dresden - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Horch P240 Sachsenring (1957) - mit 80 PS starkem Reihensechszylinder, 1382 Stück gebaut - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Intermeccanica Puch (1961) - auch IMP 700 GT genannt, 500 cm3 und 25 PS, gerade einmal 10 sollen gebaut worden sein - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Iso A3C (1965) - Werks-Aluminium-Coupé mit hinteren Einzelradaufhängungen - gesehen bei Lutziger Classic Cars - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Matra Murena (1984) - neben dem Ahnen M530 - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Simplex 60 HP (1904) - einer der Vorläufer der S-Klasse - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Simplex 60 HP (1904) - hatte schon viele Tugenden der späteren S-Klasse - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes-Benz Nürburg 460 (1929) - edle Karosse aus den Zwanzigerjahren - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes-Benz 770 "Grosser Mercedes" (1931) - edel präsentiert, ein Urahne der S-Klasse - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes-Benz 770 "Grosser Mercedes" (1931) - als Vorläufer der S-Klasse auf dem Werksstand gezeigt - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 540 K Cabriolet C (1937) - mit Kompressor 180 PS, Höchstgeschwindigkeit 170 km/h, 32 Stück gebaut zwischen 1936-1939 - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 300 SE (Lang) (1964) - die Heckflosse in ihrer edelsten Form - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 300 SL (1988) - neben den Brüdern der Baureihe R129 auf als "Young Classics" auf dem Mercedes-Stand - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 300 SL (1958) - vor seinen Nachfolgern präsentiert - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 230 SL (1963) - Vorserienfahrzeug mit dem Böhringer die Rallye Sofia-Lüttich bestritt - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 230 SL (1963) - Weltpremieren-Ausstellungsfahrzeug vom Genfer Salon - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 230 SL (1963) - Weltpremieren-Ausstellungsfahrzeug vom Genfer Salon - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 230 SL (1963) - Weltpremieren-Ausstellungsfahrzeug vom Genfer Salon 1963, das später verkauft und umlackiert wurde - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Mercedes Benz 230 SL (1963) - Ausstellungsfahrzeug von 1963, das am Genfer Salon präsentiert wurde - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
MG K3 Magnette (1933) - mit Slap-Tank hinten und rund 120 PS Leistung - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
MG M Type Midget (1930) - kompakter und schneller Sportwagen - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
NSU Ro 80 (1973) - auf dem Club-Stand - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
NSU Ro 80 (1972) - auf dem Stand von Silberform - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
NSU Spider (1965) - mit Wankelmotor und hübscher Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
NSU Spider (1965) - mit Wankelmotor im Heck, das erste Serienwankelfahrzeug - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Brixner NSU (1967) - bei der Scuderia NSU zu sehen - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Opel Manta A 1,9 S Berlinetta Automatik (1974) - wie neu und immer noch wunderschön - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Opel Manta GT/E (1983) - wunderschön erhaltener Manta B, heute teurer als als Neuwagen - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Opel Rekord B 1900 L (1966) - komplett und kompromisslos restauriert - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Packard Super Deluxe Convertible (1950) - der Sommer kann kommen - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Peugeot 402 (1937) - Werkskarosserie "Grand Luxe" - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Pontiac Firebird (1979) - die Lackierung wird dem Namen gerecht - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Porsche 930 Turbo (1982) - neben dem 'T7' von 1959, dem 911-Prototypen und einem GT1 von 1997 - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Porsche GT1 (1997) - atemberaubende Strassenausführung des erfolgreichen Rennwagens - auf dem Porsche-Stand - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Porsche 911 T 2.4 (1972) - in viperngrün, im Auslieferungszustand - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Porsche 356 SL (1950) - aerodynamisch optimiertes Porsche-Modell, das mit gut 40 PS über 160 km/h erreichte - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Rover Hp6 (1904) - mit Einzylindermotor - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Rover P4 (1955) - mit Sechszylindermotor, hier in US-Ausführung - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Rover Ten (1934) - mit Vierzylindermotor - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Siata Barchetta Grand Sport (1952) - bei einem Händler - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Triumph Stag (1973) - Präsentation des Clubs in den klassischen Farben der britischen Flagge - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Volvo P1800S (1973) - der Schneewittchensarg in der Mitte der Volvo-Clubpräsentation - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
VW Passat (1974) - 40 Jahre Volkswagen Passat wurde hier gefeiert, und alles so schön bunt hier - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 150'000 Besucher pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...

Jetzt kostenlos anmelden und profitieren: mehr lesen und mehr sehen!

Wenn Sie sich mit Ihrem persönlichen Passwort anmelden oder neu registrieren, haben Sie mehr von Zwischengas! Vorteile: weniger Werbung und
andere.
Die Anmeldung ist kostenlos.