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Bildergalerie - Design-Ikonen von Delahaye in Stuttgart
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Sie zählen zu den schönsten Oldtimern der Welt: Design-Ikonen von Delahaye sind Kunstwerke auf Rädern, die auf den wichtigsten Klassiker-Veranstaltungen der Welt zu sehen sind. Während der Retro Classics widmet sich eine so noch nie dagewesene Sonderschau den eleganten Automobilen des französischen Autobauers. Dieser Artikel geht - frei nach Bernhard Jaeggy - kurz auf die Fahrzeuge ein und zeigt alle im Bild.

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Bildergalerie - Design-Ikonen von Delahaye in Stuttgart

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Bild (1/1): Delahaye 32 (1912) - dieses frühe Modell hatte 4 Zylinder und 20 PS, die Baureihe wurde zwischen 1907 und 1913 gefertigt - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)Bild (1/1): Delahaye 32 (1912) - dieses frühe Modell hatte 4 Zylinder und 20 PS, die Baureihe wurde zwischen 1907 und 1913 gefertigt - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 32 (1912) - dieses frühe Modell hatte 4 Zylinder und 20 PS, die Baureihe wurde zwischen 1907 und 1913 gefertigt - an der Retro Classics Stuttgart 2013)
© Bruno von Rotz, 2013
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Delahaye 134 (1936) - seltenes Tourer-Modell mit Aufbau von Labourdette, 4 Zylinder, 2,15 Liter, 50 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 S (1936) - Wettbewerbsfahrzeug mit Pourtout-Aufbau, 150 PS aus 3,5 Litern Hubraum, zweiter Platz bei den 24 Stunden von Le Mans 1938 - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1935) - eines der ersten 135-Modelle, karossiert von Autobineau als Limousine - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1936) - Roadster mit Aufbau von Figoni et Falaschi, 3,2 Liter Hubraum, 120 PS, Chassis mit kurzem Radstand - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1936) - Roadster mit Aufbau von Figoni et Falaschi, 3,2 Liter Hubraum, 120 PS, Chassis mit kurzem Radstand - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1936) - Roadster mit Aufbau von Figoni et Falaschi - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1936) - sportlicher Limousinen-Aufbau von Chapron, 3,2 Liter, 110 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1937) - Luxus-Modell mit Cabriolet-Karosserie von Chapron, 3,5 Liter Hubraum, 120 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1937) - mit Cabriolet-Karosserie von Chapron - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1937) - mit zweifarbiger Cabriolet-Karosserie von Tüscher, 6 Zylinder, 3,5 Liter Hubraum, 110 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1937) - Spezial-Modell mit Cabriolet-Aufbau von Chapron - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1938) - Cabriolet von Figoni et Falaschi, 120 PS aus 3,5 Liter Hubraum - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1947) - mit Pennock-Cabriolet-Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1948) - mit Cabriolet-Karosserie von Figoni et Falaschi - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1948) - mit Cabriolet-Karosserie von Guillore, 3,5 Liter und 120 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1948) - mit Cabriolet-Karosserie von Guillore, 3,5 Liter und 120 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1948) - mit Graber-Cabriolet-Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1948) - zweitürige Limousine - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - Limousine von Faget-Varnet, 3,5 Liter Hubraum, 120 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - mit oppulenter Saoutchik-Cabriolet-Karosserie - Vorderansicht - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - mit oppulenter Saoutchik-Cabriolet-Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - mit oppulenter Saoutchik-Cabriolet-Karosserie - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - sportliche Limousine mit Antem-Karosserie, 3,5-Liter-Sechszylinder, 120 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - sportliche Limousine mit Antem-Karosserie - Heckansicht - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - sportliche Limousine mit Antem-Karosserie - Frontansicht - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - sportliche Limousine mit Antem-Karosserie - Blick ins Cockpit - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1949) - sportliche Limousine mit Antem-Karosserie - das nachträglich montierte Sonnendach - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 135 (1951) - eines der letzten Cabriolets der Chassisbaureihe 135, karossiert von Chapron - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 148 N (1939) - mit 3,35 Meter langem Radstand und Limousinenkarosserie von Chapron - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 235 (1952) - formschnes und nur zweimal gebautes Coupé von Chapron, 3,5 Liter Hubraum, 6 Zylinder, 152 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 235 (1952) - mit einer Karosserie von Faget_Varnet, 3,5 Liter Hubraum, 152 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 235 (1953) - Cabriolet-Karosserie von Chapron, 3,5 Liter Hubraum, 152 PS - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 235 (1953) - nur einmal gebaute Cabriolet-Limousine von Antem - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
Delahaye 235 (1953) - nur einmal gebaute Cabriolet-Limousine von Antem - an der Retro Classics Stuttgart 2013) (© Bruno von Rotz, 2013)
 
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