50 Jahre Porsche 911 - Rückschau auf die Sonderausstellung im Porsche-Museum

Erstellt am 6. November 2013

Leselänge 3min

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

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Ausstellungsplakat - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Die Vorläufer und wie der Porsche 911 immer grösser wurde - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 901 - damit fing alles an, wegen Peugeot wurde der 901 dann zum 911 - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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- vom 356 zum 991 - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 356 - Grössenvergleich zum 911 - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 - der Ur-Elfer im Grössenvergleich mit seinen Nachfahren - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 - das G-Modell im Vergleich zu späteren 911-er-Typen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 964 - im Vergleich zu anderen 911-er-Modellen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 993 - mit dem 993 wurde erstmals die Form stark verändert - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 996 - erstmals mit Wasserkühlung und erneuter Formänderung - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 997 - deutlich grösser als seine Vorfahren - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 991 - das aktuelle Modell überragt seine Vorgänger - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 997 - die magischen drei Zahlen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 991 - mit dem Jubliäumssignet - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 754 T7 - die Formgebung des Vorläufers wird Butzi Porsche zugeschrieben - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 754 T7 - der 911-Verläufer hat einen Vierzylinder-Boxermotor mit 1966 cm3 - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 754 T7 - die Frontpartie des 911-Vorläufers zeichnet sich durch freistehende Scheinwerfer und eine flach abfallende Haube aus - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 754 T7 von 1959 - um mehr Kopfreiheit zu erreichen, weist der 911-Vorläufer ein leichtes Stufenheck auf - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 901 - der Sechzylinder-Boxermotor mit 2 Litern Hubraum - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 901 - ein vielbeschäftigter früher 901, unrestauriert und immer wieder für Werbeanzeigen, Kalenderfotos oder Medienbeiträge genutzt - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 R - dank 906-Motor 210 PS stark und dank vieler Kunststoffteile nur 830 kg schwer - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 R - leichtgewichtige Scheiben am Renn-Porsche, der nur 19 Mal gebaut wurde für einen kleinen Kreis von Top-Privatfahrern und die Werksteams - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 S 2.4 - der klassische Sportwagen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 - das G-Modell mit den Faltenbälgen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 Carrera RS 2.7 - die Basis für den Motorsport - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 Carrera RS 2.7 - ein frühes Evolutionsmodell für den Motorsport - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 S 2.7 - das G-Modell wurde rund 16 Jahre lang gebaut - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 Cabrio Turbo - Prototyp für die IAA - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 Turbo S 3.3 - mit fünf Gängen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 Turbo - der Hecklfügel wurde zum Markenzeichen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 Turbo S 3.3 - der wuchtige Heckflügel späterer Turbo-Modelle - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 964 - Heckflügel in Wagenfarbe - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 964 Speedster - Speedster-Modelle gab es ab dem G-Modell - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 964 - die klassichen Scheinwerfer - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 993 - die modernisierte Form gefällt der Porsche-Gemeinde - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 993 - der letzte luftgekühlte 911-er - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 993 Speedster - aufgebaut auf dem 3,6 Carrera für Ferdinand Alexander Porsche, es entsteht auch noch ein zweites Modell - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 959 - der Über-Porsche, der zeigte, was damals machbar war - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 996 Turbo Cabriolet - viel Power für das Offenfahren - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 GT 1 - von der Rennstrecke auf die Strasse - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Porsche 911 Sport Classic - Sondermodell - zurück zu den Anfängen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Wunderschöne Zusammenstellung von 911-er-Modellen - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

Rundum von 911-er-Modellen umgeben und was tut die gute Frau? - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Meint das Kind: "Mir gefällt dieser am besten ….!" - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Heute am 9.11. schliesst die Sonderausstellung "50 Jahre Porsche 911" im Porsche Museum in Zuffenhausen bei Stuttgart. Die Sonderschau begann im Juni 2013 und sollte eigentlich am 29. September 2013 abgeschlossen werden. Wegen grossem Interesses aber beschloss man, die 50-Jahre-911-Ausstellung noch bis zum 9. November 2013 weiterlaufen zu lassen. Manchem hat aber auch dies nicht gereicht.

Für alle jene, denen die Zeit wieder einmal davongelaufen ist und die Musse oder Gelegenheit fehlte, die Jubiläums-Ausstellung zu besuchen, zeigen wir einen kleinen Rückblick.

Die Vorläufer und wie der Porsche 911 immer grösser wurde - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

Ein Fünfzigjähriger wird zelebriert

Seit fünf Jahrzehnten gilt der “Elfer” als Automobilikone unter den Sportwagen schlechthin. Mehr als 820.000 Einheiten und sieben Generationen Porsche 911 wurden seit seiner Weltpremiere im September 1963 auf der Frankfurter IAA in Stuttgart-Zuffenhausen produziert. Kein anderes Automobil auf der Welt kann auf eine so lange Tradition und Kontinuität zurückblicken.

50 Jahre in einem Raum

Im Porsche-Museum wurde inmitten der modernen und hellen Architektur eine Zeitreise durch die letzten 50 Jahre 911 orchestriert. Angefangen bei den Prototypen, über die ersten Serienmodelle bis zum elektronischen Supertalent namens 991.

Porsche 754 T7 - die Formgebung des Vorläufers wird Butzi Porsche zugeschrieben - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

Dazwischen finden sich immer wieder Rennwagen verschiedener Epochen, unvergessene Legenden. Alle wichtigen Typen sind vertreten, angefangen beim Vorläufer 356, über 901, 911, 911 G-Modell, 964, 993, 996, 997 und 991. Dazu kommen besonders raren und besonderen 911-Modelle wie der 911 R, 911 Carrera RS 2.7, 959, GT1 oder Speedster-Varianten.

Angebote eines Zwischengas-Händlers

Porsche Classic Zürich

Porsche 911 Turbo (1997)

Porsche 928 GTS (1993)

Porsche 911 Turbo (1996)

Porsche 914 - 6 (1970)

0443059904

Schlieren, Schweiz

Immer noch spannend

Man glaubt ja immer wieder, den Elfer zu kennen, doch man kann sich an ihm eigentlich nie sattsehen und seine Geschichte beeindruckt immer wieder. Es gibt nicht allzu viele Produkte auf dieser Welt, die sich ohne grosse Veränderung kontinuierlich an der Spitze behaupten konnten. Coca Cola gehört vielleicht dazu, Mont Blanc oder Burberry, aber vergleichen kann man dies sowieso nicht.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 - die Basis für den Motorsport - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

Ein Porsche Werbespruch prangt im Museum: "Keiner braucht ihn, aber jeder will ihn haben." Dieser Slogan stimmt noch immer. Er trifft den Nagel voll auf den Kopf.

Für das breite Publikum

Was auffiel, wenn man die Ausstellung besuchte, war die Durchmischung im Publikum. Da gab es Leute von 5 bis 95 Jahren, Männlein genauso wie Weiblein, Rentner genauso wie Kinder. Eine ältere vom Leben gezeichnete Oma sprach neben mir zu ihrem Enkel: "Dein Opa wollte immer so einen Porsche haben, vielleicht kannst du dir ja mal einen leisten." Der Kleine schaute nur mit grossen Augen zu ihr hoch und hatte die Herausforderung wohl noch nicht so ganz verstanden.

Meint das Kind: "Mir gefällt dieser am besten ….!" - 50 Jahre Porsche 911 im Porsche-Museum

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Quelle:

von Beat Schirmer

20.11.2013 (16:11)

Antworten

Oberste Foto mit ursprünglichem/aktuellem 911er: Sind die Wagen in etwa im gleichen Massstab abgebildet? Wenn ja, zeigt das Bild eindrücklich, wie der Wagenkörper in den vergangenen 50 Jahren sich aufgedunsen hat. Beim Menschen nennt man das Wohlstandspölsterchen. Was besser gefällt, ist Geschmackssache. Ich entscheide mich für das Filigranere.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

20.11.2013 (16:26)

Ja, der 911-er ist in der Tat wacker gewachsen, in der Länge und in der Breite. Die Techniker würden hier wohl von Sicherheitspölsterchen sprechen ...

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