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Fotogalerie «42. British Car Meeting Mollis 2023 – unter Wasser»

Zum 42. Mal fand am 27. August 2023 das British Car Meeting auf dem Flugplatz von Mollis statt und nicht zum ersten Mal regnete es. Allerdings waren die Niederschläge dieses Mal doch deutlich stärker und sie hielten leider viele übliche Besucher von einer Fahrt in den “Zigerschlitz” ab. Rund ein Fünftel der sonstigen Teilnehmermenge liess sich nicht abhalten und trotzte dem britischen Wetter. Dieser Rückblick zeigt Eindrücke vom verregneten Eintagestreffen.

Stimmungsbild - Triumph TR6 und Triumph Vitesse Convertible auf der Landepiste - 42. BCM 2023

Geschlossene Dächer, offene Schirme, auch bei den Lotus auf dem Flugfeld - 42. BCM 2023

"Very British" mit Lotus und Regenschirm - 42. BCM 2023

Immerhin gibt's bei den modernen Sportwagen von Lotus auch richtige Farben - 42. BCM 2023

Vorwiegend jüungere Lotus Sportwagen auf dem Flugfeld - 42. BCM 2023

Auf dem Flugpfeld gab's nur Lotus-Fahrzeuge - 42. BCM 2023

Ford Cortina Lotus und Lotus Elan Sprint FHC bei der Abreise - 42. BCM 2023

Sorgsam beschriftete Triumph Sportwagen - 42. BCM 2023

Aston Martin DB5 klein und gross - 42. BCM 2023

Auch der Vauxhall-Club war vor Ort - 42. BCM 2023

Auch die Musik musste sich wetterfest einkleiden - 42. BCM 2023

Britisch Vielfalt, vom Reliant Scimitar bis zum Daimler - 42. BCM 2023

Zweimal Mini, links in der klassischen Form, rechts als Austin Metro, der sogar noch älter sein dürfte als der Wagen links - 42. BCM 2023

Britische Erzeugnisse und unterschiedliches Rad-Design - 42. BCM 2023

Britische Fahrzeuggeschichte, wild gemischt - 42. BCM 2023

Triumph-Line-Up vom TR250 bis zum TR8 - 42. BCM 2023

Britische Vielfalt im Regen - 42. BCM 2023

Land Rover von 1952 - damit war man bei diesen Wetterumständen bestens angezogen - 42. BCM 2023

Rolls-Royce Limousinen aus vier Jahrzehnten - 42. BCM 2023

Sportliches von der Insel - Triumph und Aston Martin - 42. BCM 2023

Das Organisationskommittee sorgt mit heissem Kaffee bei den Ausstellern für gute Laune - 42. BCM 2023

Leidensfähiger Super-Seven-Fahrer wird eingewiesen - 42. BCM 2023

Vor lauter Schirmen die Autos nicht mehr sehen? - 42. BCM 2023

Austin 14 (1939) - bei der Anreise - 42. BCM 2023

Austin 14 (1939) - bei der Anreise - 42. BCM 2023

Austin Metro (1985) - frühe Version, die überlebt hat - 42. BCM 2023

Ford Lotus Cortina (1965) - bei der Anreise - 42. BCM 2023

Ford Lotus Cortina (1965) - bei der Abreise - 42. BCM 2023

Jensen C-V8 (1966) - Rarität mit V8-Motor - 42. BCM 2023

Lotus Elan S2 1600 (1964) - neben seinem "Nachfolger" Elan S2 der Neunzigerjahre - 42. BCM 2023

Lotus Elan S2 1600 (1964) - gezeigt von Schmohl - 42. BCM 2023

Lotus Elan Sprint Coupé (1973) - in Gelb-Weiss - 42. BCM 2023

Lotus Elan Sprint DHC (1972) - mit aufgesetztem Verdeck - 42. BCM 2023

MG Magnette (1965) - elegante Limousine - 42. BCM 2023

MG TD (1954) - beliebter Klassiker für alle Tage - 42. BCM 2023

Mini Cooper (1995) - in der Ur-Form - 42. BCM 2023

Morris Minor Traveller (1964) - mit Holzapplikationen - 42. BCM 2023

Morris _Eight (1936) - als Cabriolet ohne Seitenfenster - 42. BCM 2023

Rolls-Royce Silver Shadow (1971) - bei der Anreise - 42. BCM 2023

Rover 100 (1993) - auch Rover Metro genannt - 42. BCM 2023

Rover 75 (2005) - bei der Anreise - 42. BCM 2023

Talbot Typ 65 (1934) - gezeigt von Oldierama - 42. BCM 2023

Triumph Vitesse (1966) - Sechszylinder-Sportwagen neben Achtzylinder-Jaguar-Limousine - 42. BCM 2023

Triumph GT6 (1973) - mit Sechszylindermotor - 42. BCM 2023

Triumph TR6 (1973) - bei der Anreise - 42. BCM 2023

Triumph TR7 Convertible (1981) - als elegantes Cabriolet - 42. BCM 2023

Vanden Plas 1100 (1966) - bei der Anreise - 42. BCM 2023

Wolseley 1500 (1961) - bauähnlich zum Riley One-Point-Five - 42. BCM 2023

Wolseley 1500 (1961) - Typenbezeichnung - 42. BCM 2023

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