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Fotogalerie «Weltmeister durch technischen K.O. – Eine Rennsaison mit Porsche (Buchbesprechung)»

Helmut Zwickl genoss Privilegien bei Porsche, die sonst keiner so ausleben durfte. Unter dem Schutz von Piëch konnte sich der Autor frei in den Garagen Porsches aufhalten und sammelte so persönliche Eindrücke wie kein anderer. In diesem Buch schildert Zwickl die Rennsaison Porsches im Jahre 1969, die nach seiner eigenen Aussage selbst nach 560 Formel-1-Rennen immer noch die spannendste und aufregendste Zeit in seiner Karriere darstellt. In unserem Bericht sagen wir, ob das Buch wirklich so spannend ist...

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Porsche 908 (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Aufstellung der Werksporsches 908 (© Louis Galanos, 1969)
Porsche 908 LH (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Die Langeheck 908er von Jo Siffert und Hans Hermann mit Nummer #50 und #54 von Rolf Stommelen und Kurt Ahrens Jr. (© Louis Galanos, 1969)
Porsche 908 LH (1969) beim 24 Stunden Rennen von Daytona 1969 - Jo Siffert im #50 Porsche 908 Langheck (© Louis Galanos, 1969)
Porsche 908/2 Spyder (1969) - Gesamtsieger Targa Florio 1969 (© Porsche AG, 1969)
Porsche 908 Spyder (1969) - Gerhard Mitter im Nummer  #29 Porsche 908 (12 Stunden von Sebring 1969) (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 906E (1969) - Das Smothers Brothers Racing Team kam mit diesem Porsche 906E an den Start und holte den GTO Klassensieg (12 Stunden von Sebring 1969) (© Zwischengas Archiv)
Porsche 908/02 (1969) - Jo Siffert im Porsche 908/02 - Musste wegen gebrochenem Chassis frühzeitig aufgeben (12 Stunden von Sebring 1969) (© Archiv Automobil Revue)
Jonathan Williams im Porsche 907 (#250) verfolgt den Porsche 908/2 von Udo Schütz bei der Targa Florio 1969. – Motorsport Classic 2014 Kalender von McKlein (© McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein, 2013)
Jo Siffert (Mitte) neben Brian Redman (links) in der Boxengasse nachdem er seinen am Chassis gebrochenen Porsche 908/02 abgegeben hatte (12 Stunden von Sebring 1969) (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 911S (1969) - Das Schweizer Wicky Racing Team war Sieger in der GT 2-Liter Klasse - Jean Sage, Gérard Larrousse und André Wicky (12 Stunden von Sebring 1969) (© Archiv Automobil Revue)
1968 nahm unser langjähriger Freund Fritz Huschke von Hanstein Abschied als Porsche-Rennleiter - Rolf Stommelen, Joe Buzzetta, Hans Herrmann, Vic Elford und Gerhard Mitter (© Zwischengas Archiv)
Porsche 917 LH 1969 (© Zwischengas Archiv)
Porsche Plakat: 1000 KM de Spa (1969) (© Zwischengas Archiv)
Porsche Plakat: 1000 Kilometer Rennen Nürburgring (1969) (© Zwischengas Archiv)
Porsche Plakat: Sieg für Porsche im Grossen Preis von Österreich (1969) (© Zwischengas Archiv)
Porsche Plakat: Weltmeister (1969) (© Zwischengas Archiv)

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