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Die Farben des Sieges und der Porsche 917 (Buchbesprechung)

Erstellt am 29. Juni 2019
, Leselänge 5min
Text:
Holger Merten
Fotos:
Motorbuch Verlag (Repro Zwischengas) 
12
Motorbuch Verlag 
1
Vorgänger Porsche 908 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
917 001 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Le Mans Einsätze und die damalige Werkstatt - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
917 Kurzheck - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Filmaufnahmen zu "Le Mans" 1970 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917

Porsche, immer wieder Porsche. Können wir denn keine anderen Bücher mehr vorstellen? Wir können, wenn sie denn erscheinen.

Gleichwohl scheint das schier unerschöpfliche Archiv in Stuttgart sowie die dichte Geschichte des Sportwagenherstellers immer noch genügend Material zu liefern, um sich Fahrzeugen und Unternehmen auf unterschiedlichste Art zu nähern und das dann in Buchform überführen zu können.

Bild 917 Kurzheck - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
917 Kurzheck - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917

Das dabei nichts Schlechtes rauskommen muss, beweist das vorliegende Buch „Colours of Speed“, das anlässlich der ebenso benannten Ausstellung zum 50-jährigen Jubiläum des Porsche 917 in der Edition Porsche Museum entstanden ist.

Quer und gut

Das im Querformat gehaltene Buch mit über 300 Seiten widmet sich der Ausstellung zum 50 jährigen Jubiläum des Porsche 917, dem Jahrhundertrennwagen schlechthin. Er stellte für Porsche eine Zäsur in zweierlei Hinsicht dar. Zum Einen verabschiedete sich das Stuttgarter Werk vom Daviddasein und dem Erreichen von Klassensiegen, Gesamtsiege wie ein Goliath waren nun das Ziel unter der Federführung von Ferdinand Piëch.

Bild Das Rennen der Rekorde 1971 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Das Rennen der Rekorde 1971 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917

Zum Anderen legte das Werk die Rennaktivitäten in die Hände von Teams wie das von John Wyer, bekannt für seinen Sponsorvertrag mit einem Mineralölhersteller und den Gulf-Farben. Oder aber die Porsche Konstruktionen GmbH in Salzburg, die von Piëch Mutter geleitet wurde, und in deren Livree, der erste Gesamtsieg für Porsche in Le Mans herausgefahren wurde. Damit ging auch die Ära der weissen oder silbernen Porsche Rennwagen zu Ende, womit das Unternehmen stets die deutschen Rennfarben hochgehalten hatte. Schon wieder 917 werden einige raunen, ja schon wieder 917. Und das ist auch gut so. Denn dieses Buch ist es wert betrachtet und gelesen zu werden.

Dicht und ergreifend

Kein Autor, dafür viele Namen auf der Dankesliste und ein Vorwort von Hans Mezger, dem Porsche Motorenpabst, der nicht nur dem 911-Motor Leben einhauchte sondern auch vielen anderen Motoren von Porsche, darunter auch der 917er Maschine. So mag das Buch nicht nur aus Erinnerungen von Mezger geschrieben worden sein, aber wohl auch.

Die Liebe der Autorenschaft zum Thema liest sich aus jeder Zeile. Hier wird einem Auto ein kleines aber feines Denkmal gesetzt und das hat etwas mit dem Aufbau des Buches zu tun, sowie mit der Redaktion. Anstatt redaktionell einen Aufsatz chronologisch über die Erfolge des Porsche 917 runterzuarbeiten, pickt dieses Buch einzelne Aspekte der Ära 917 heraus. Fahrzeuge, Fahrer, Technik, Ingenieure, Designer, Rennstrecken, Entwicklungstrends…

Bild Le Mans Einsätze und die damalige Werkstatt - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Le Mans Einsätze und die damalige Werkstatt - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917

Ob die Le Mans Sieger oder die Menschen hinter dem Rennwagen: vom Techniker über Designer bis hin zu Karosseriekonstrukteuren. Jede Seite liefert vertiefte Geschichte zum Porsche 917 wie sie in dieser Dichte bisher noch nie erzählt wurde. Anekdoten zu Design, Fakten zu Rennstrecken oder die nie umgesetzten Entwicklungsabsichten.

14 Wagen und viele Geschichten

In der Ausstellung werden 14 Fahrzeuge gezeigt. Darunter auch der exklusiv für diese Ausstellung wieder aufgebaute 917 001 in seiner noch klassisch weissen Lackierung mit grüner Nase wie er im Frühjahr 1969 wie ein Paukenschlag auf dem Genfer Salon dem staunenden Publikum vorgestellt wurde und die Ambitionen des Unternehmens auf einmal in neuem Licht betrachten liess.

Von nun an ging es Schlag auf Schlag. Homologation der 25 geforderten Wagen wenige Wochen später und der derbe Rückschlag als die Kiste sich als „unfahrbar“ herausstellte, ja die meisten der Porsche Piloten lieber auf den bewährten 908 mit deutlich weniger Leistung aber fahrbarer Performance setzten.

Bild Vorgänger Porsche 908 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Vorgänger Porsche 908 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917

Abhilfe schuf ein Wochenende in Österreich. In Zeltweg wurde bei Testfahrten die neue Kurzheckform ausgeklügelt, die dem 917 seine charakteristische Form verlieh und ihn schier unbesiegbar zu machen schien. Von nun an war der Porsche 917 ein Siegertyp. Siegte zweimal hintereinander in Le Mans, war Garant für den Gewinn der Sportwagenweltmeisterschaft und machte mit Turboaufladung noch eine zweite Karriere in der der CanAm-Serie in Nordamerika sowie in der europäischen Interserie. Erfolg muss man sich erarbeiten, Neid muss man sich erkämpfen. Die Dominanz des 917ers, egal wo er antrat, führte dazu, dass er über das Reglement auch alsbald wieder verschwand. Die Sportwagen-WM war nach dem dritten Einsatzjahr zu Ende.

Bild Filmaufnahmen zu "Le Mans" 1970 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Filmaufnahmen zu "Le Mans" 1970 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917

In der CanAm-Serie und in der Interserie kam das Aus wenig später. Stoff genug für viele Geschichten, die sich rund um die 14 ausgestellten Wagen reigen. Hierzu zählt auch ein 908er Langheck, mit dem man u.a. 1969 knapp in Le Mans verloren hatte oder aber der 911 RSR, der 2018 in Le Mans in Anlehnung an die „Saulackierung“ schweinchenrosa an den Start rollte. In sich schlüssig reihen sich so ganz unterschiedliche Aspekte der Porsche Geschichte aneinander und verdichten sich zu einem tiefen Einblick in die Unternehmensgeschichte.

Überraschend anders

Den Austellungskatalog aus einem Automobilmuseum kennt man gewöhnlich ein wenig anders. Normalerweise wird jedes ausgestellte Exemplar kurz vorgestellt, ein wenig drum herum erzählt, fertig ist die Doppelseite angereichert mit einigen Bildern.

Bei Porsche scheint man sich da schon eher den Erfahrungen der Kunstgeschichte bedient zu haben. Angesichts des Titels und der beabsichtigten Mythologisierung der 917er-Epoche für Porsche kein schlechter Ansatz. Hier werden Fahrzeuge zu Meisterwerken hochstilisiert, indem sie in ihre Zeit eingeordnet werden. Dazu gehört einerseits die ausführliche Vorstellung des jeweils ausgestellten Modells und die gleichzeitige Betrachtung des gesamten Umfelds. Ob Fahrer, Techniker, Strecken, Konstruktion oder Vermarktung. In der Aneinanderreihung der Geschichte, die nur zum Teil der Chronologie folgt, wird die Bedeutung des Porsche 917 wie auch die Bedeutung von Porsche selbst deutlich.

Dabei entsteht keine Selbstbeweihräucherung sondern der vertiefte Rückblick auf eine Zeit, von der Ferdinand Piëch später einmal meinte, dass es „das riskanteste Auto meines Lebens“ war. In dem Sinne ist hier gelungen, vielfältig hinter die Kulissen zu blicken und den Bogen vom Porsche 908 LH als ideellen Vorläufer bis zu den Einsätzen des 911 RSR als Reminiszenz an jene Ära zu spannen.

Bild 917-Plakate - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
917-Plakate - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917

Kompliment, die Idee ist aufgegangen und liefert selbst für den, der zum 917 schon alles weiss, noch eine Menge zum dazu lernen. Und das in einer Vielfalt, die ein plakatives Bild jener Epoche zeichnet „when Sex was safe and racing was dangerous“.

Für EUR 19.95 ist dieses starke, leinengebundene reich bebilderte Werk mit starken Texten ein Muss für alle, die den Rennsport lieben.

Bild Einband - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Einband - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
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Bibliografische Angaben

  • Titel: Colours of Speed
  • Autoren: Nicht genannt
  • Sprache: Deutsch
  • Verlag: Motorbuch Verlag (Edition Porsche Museum)
  • Auflage: 1. Auflage Mai 2019
  • Format:  Gebunden, Querformat 175 x 245 mm
  • Umfang: 320 Seiten, unzählige Fotos und Abbildungen
  • ISBN: 978-3-613-130909-8
  • Preis: EUR 19,95
  • Kaufen/Bestellen: Online bei amazon.de , online beim Motorbuch Verlag oder in der guten Buchhandlung

Bilder zu diesem Artikel

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Bild 917 001 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Bild Le Mans Einsätze und die damalige Werkstatt - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Bild 917 Kurzheck - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
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Bild Das Rennen der Rekorde 1971 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Bild Restaurierung 917 - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
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Bild 917-Plakate - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
Bild Modell des Porsche von morgen - Buch "Colours of Speed - 50 Jahre Posche 917
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