Zukunft trifft Vergangenheit - die beiden Varianten des Mercedes W 196 von 1954/1955

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Mercedes Benz W 196 (1954) - die beiden Varianten des Silberpfeils im direkten Vergleich Foto 1/3 © Daniel Reinhard

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Mercedes Benz W 196 (1954) - wiedervereinigt auf dem Nürburgring im Jahre 2011 Foto 2/3 © Daniel Reinhard

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Klausen Bergrennen Memorial 2002 - Mercedes W196 Foto 3/3 © Daniel Reinhard

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Kurze Zusammenfassung

Im Jahr 1954 überraschte Mercedes Benz die Fachwelt im Motorsport mit dem aerodynamischen Formel-Rennwagen W198, dessen Räder unter der Karosserie lagen. Die Überlegenheit im ersten Rennen war drückend, doch in den folgenden Rennen zeigten sich Nachteile der unübersichtlichen Karosserie, es entstand eine zweite Variante mit freistehenden Rädern. Zusammen sorgten die beiden Geschwister für zwei Weltmeisterschaftstitel und sind daher zu Legenden geworden. Dieser Bericht vergleicht die beiden Modellvarianten in Wort und Bild.

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ne******: 15.10.2013 (13:49) ↩ Antworten Dem ausführlichen Artikel fehlt ein nicht unwichtiges Detail: Das heute existierende "Monza" Auto hat den Lufteinlass für die Einspritzanlage seitlich rechts auf der Motorhaube. Die 54er Ausführung hatte das nicht, sondern der Lufteinlass war rechts im Kühllufteinlass integriert. In der 55er Ausführung wurde er nach oben gelegt, da es passiert war, dass durch Laub oder vielleicht sogar ein Plastiktüte die Luftzufuhr gestört war. Der Technikvorstand war Hans Scherenberg, der Plural von Monoposto ist Monoposti. Martin Schröder

Ferdinand: 15.10.2013 (12:13) ↩ Antworten Bei den Technischen Daten zum Motor M196R im Vergleich hat sich nach meiner Meinung einen Fehler eingeschlichen. Falsch: Verdichtungsverhältnis 0.05 Richtig: Verdichtungsverhältnis 1:12 Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor) 15.10.2013 (12:24) Korrekt, passiert wenn die Software denkt ... Wir haben das korrigiert. Vielen Dank für den Tipp!

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• Belgischer Grand Prix in Spa-Francorchamps 1955

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