Angebot eines Partners
51

Fotogalerie «Die Rennpappe (alias Trabant P601)»

Zum Rennfahren war das DDR-Auto Trabant zwar nicht entwickelt worden, doch entwickelte er auch auf den Rennstrecken und Rallyepfaden ungeahnte Talente, nicht zuletzt dank herzhaften Gewichtserleichterungen und zusätzlichen PS aus dem Zweitakter. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des Trabant und seiner Erfolge im Rennsport, illustriert mit Bildern eines historischen Rennwagens.

1 / 51 Bilder sehen Sie grösser, aber...

Würden Sie gerne alle Fotos bildschirmfüllend sehen?

Sie können zwar die unten abgebildeten Fotos mit einem Klick etwas grösser sehen, aber so richtig gross sehen Sie alle Bilder nur mit einer Premium-Mitgliedschaft (ab CHF 3.70 / € 3.30 pro Monat).

Probieren Sie es aus!

Klicken Sie auf den blauen Ferrari, um die Premium-Grösse zu testen.

Zudem kämen Sie in den Genuss folgender Premium-Vorteile:

Zugriff auf über 3600 Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder auf zwischengas.com, in Originalauflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv (inkl. «auto motor und sport», «Automobil Revue», ...)
Zugriff auf alle aktuellen Fahrzeugbewertungen (Daten von Classic Data)
Zugriff auf die Auktionsdatenbank mit 60'000+ Einträgen
PRO Vorteil: Möglichkeit, Online-Werbung abzuschalten
PRO Vorteil: Artikel als PDF drucken
PRO Vorteil: Fahrzeug-Bewertungsverläufe pro Zustand sehen
PRO Vorteil: Original-JPG von allen Bildern aufrufbar sowie Original-Auflösung aller Faksimiles als PDF
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop

Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf sämtliche Fotos.

Mehr Fotos in grosser Auflösung sind mit folgenden Mitgliedschaften verfügbar:

Wollen Sie folgende Fotos auch grösser anschauen?

Trabant P601 (1984) - bereit für den Renneinsatz (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - kamen typischerweise aus der Hinterhofwerkstatt (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - mit der berühmten Startnummer 17 (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Rennpappe in Farbe (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Renntourenwagen nach Gruppe A (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - wirklich kaum zu bremsen (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - im Abendlicht (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - kein unnötiger Luxus (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Arbeitsplatz mit abgegriffenem Lederlenkrad (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Drehzahlmesser mit Markierungen (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Der kleine Hebel dient zum Anfetten des 2-Takt Gemischs, bei langen Geraden oder Bergabpassagen ging so noch etwas mehr (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - griffige Pedale (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - ohne Radio (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Metallleitungen zur Verteilung des Löschschaums (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Verlegung der Feuerlöschanlage (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Haube geschlossen (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - mit montiertem Kühlergrill (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - alles demontiertbar für perfekten Zugang zur Mechanik (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Zweitakt-Zweizylinder mit angeflanschtem Getriebe (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Blick in den Motorraum (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Schaltgestängeführung (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Ikov-Vergaser (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Ikov-Vergaser im direkten Luftstrom (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - die Kerzen müssten gleich für mehrere Einsätze reichen (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Getriebe neben dem Motor (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Schnellverschlüsse (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - nix Xenon (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Benzintank im Heck (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - mit auffälliger Beklebung (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Leichtbau (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - Übersetzungskalklulation für den Sachsenring im Jahr 1989 (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - KFZ-Sportzulassung zu Gruppe A (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - KFZ-Sportzulassung zu Gruppe A (© Daniel Reinhard, 2020)
Rennpappen im Einsatz damals (© ddr-formel1.de, 1975)
So wurde die Duroplast-Karosserie hergestellt (© Daniel Reinhard, 2020)
So wurde die Duroplast-Karosserie hergestellt (© Daniel Reinhard, 2020)
So wurde die Duroplast-Karosserie hergestellt (© Daniel Reinhard, 2020)
So wurde die Duroplast-Karosserie hergestellt (© Daniel Reinhard, 2020)
Der Vorgänger Trabant P60 im Horch-Museum Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Blick unter die Haut des Vorgängers Trabant P60 im Horch-Museum Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Im Jahr 1973 konnten 1'000'000 Trabant gefeiert werden - Horch-Museum Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
1991 war Schluss, einer der letzten Trabis im Horch-Museum Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Das ehemalige Trabant-Betriebsgelände in Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Das ehemalige Trabant-Betriebsgelände in Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Das ehemalige Trabant-Betriebsgelände in Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Das ehemalige Trabant-Betriebsgelände in Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Renn-Trabis im Horch-Museum Zwickau (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - ganz schön farbig (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - nur knapp über 600 kg schwer (© Daniel Reinhard, 2020)
Trabant P601 (1984) - für Rennzwecke angepasst (© Daniel Reinhard, 2020)
Angebot eines Partners
Angebot eines Partners

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 2,5 Millionen Seitenaufrufen pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...
Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?
Einfach hier anmelden:
Neu hier?
1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!