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Der Ire Bobby Baird liess sich anfangs der Fünfzigerjahre aus Teilen eines verunfallten Maserati 4CL einen Monoposto bauen, mit dem er an Rundstrecken- und Bergrennen teilnahm. Der Wagen tauchte nach vielen Jahren wieder auf und zählte zu den Publikumslieblingen an der Rétromobile in Paris. Dieser Bericht schildert die bekannte Geschichte des Monoposto-Einzelstücks und zeigt es auf einigen Bildern.
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Mysterien und Fragen rund um den Baird-Griffin Maserati (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Baird-Griffin (1952) - das Einzelstück an der Rétromobile in Paris (© Daniel Reinhard, 2014)Bild (1/1): Baird-Griffin (1952) - das Einzelstück an der Rétromobile in Paris (© Daniel Reinhard, 2014)
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Baird-Griffin (1952) - für Kühlung war gesorgt (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - der hoch angebrachte Sitz (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - minimalistisches Armaturenbrett (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - man sitzt sozusagen auf der Technik (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - geschaltet wurde über ein Wilson-Vorwählgetriebe (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - Kardanwelle über Gelenk (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - Beschriftung des Wilson-Getriebes (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - Maserati-Vierzylinder-Reihenmotor mit Kompressor (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - der Motor wurde für den Einsatz im Special modifiziert (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - die Auslassseite des Reihenvierzylinders (© Daniel Reinhard, 2014)
Baird-Griffin (1952) - sauber geführte und gleich lange Auspuffrohre (© Daniel Reinhard, 2014)
 
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