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MG K3 Magnette - MGs Meisterstück

Erstellt am 1. Februar 1984

Leselänge 13min

Text:

Doug Nye

Fotos:

Daniel Reinhard

3

Archiv

11

Daniel Reinhard

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Zwei K3s, die Gebrüder Hall und, mit Hut, Cecil Kimber. Brooklands 1934

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Manbyl-Colegrave während der TT 1933

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Start zur British Empire Trophy 1934 auf Brooklands

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Der gleiche Wagen mit der ursprünglichen Karosserie, gefahren von Captain Eyston

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Ronnie Harton in seinem speziellen K3 im Manning-Beg-Strassenrennen 1934

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Tazio Nuvolari mit Mechaniker Hounslow auf 3 Rädern während der Ulster TT 1933

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Brooklands 1934 - Wisdoms Standard K3 mit Nr 20 - daneben die Specials von Eyston und Horton

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Goldie Gardner mit seinem erneut abgeänderten K3-Rekordwagen

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Cardners Rekordwagen, der berühmte EX 135

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Klausen Bergrennen Memorial 2006 - MG K3

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Manbyl-Colegrave während der TT 1933

Start zur British Empire Trophy 1934 auf Brooklands

Der gleiche Wagen mit der ursprünglichen Karosserie, gefahren von Captain Eyston

Ronnie Harton in seinem speziellen K3 im Manning-Beg-Strassenrennen 1934

Tazio Nuvolari mit Mechaniker Hounslow auf 3 Rädern während der Ulster TT 1933

Brooklands 1934 - Wisdoms Standard K3 mit Nr 20 - daneben die Specials von Eyston und Horton

Zusammenfassung

In jeder Liste von klassischen Rennsportwagen darf eine Marke und ein Typ nicht fehlen: der MG K3 Magnette. Er trug nicht nur entscheidend zur Reputation von MG bei, er vermochte auch den Ruf Englands als Autosportnation in den dreissiger Jahren zu festigen. Denn sie haben Rennen gewonnen, viele Rennen, diese MG K3.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Magnette, ein renntüchtiger MG
Bugatti bewunderte den K3, fand aber die Vorderachse zu schwach
MG's berühmtestes Auto: Der EX 135
Nach einem fatalen Unfall beschloss Lord Nuffield, die Rennabteilung zu schliessen
Auch nach dem Krieg noch konkurrenzfähig

Geschätzte Lesedauer: 13min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In jeder Liste von klassischen Rennsportwagen darf eine Marke und ein Typ nicht fehlen: der MG K3 Magnette. Er trug nicht nur entscheidend zur Reputation von MG bei, er vermochte auch den Ruf Englands als Autosportnation in den dreissiger Jahren zu festigen. Denn sie haben Rennen gewonnen, viele Rennen, diese MG K3. Ein kleiner Auszug aus der langen Erfolgsliste: Teampreis und Klassensieg bis 1100 cm3 in der Mille Miglia 1933, Sieg auch in der TT des Royal Automobile Club, der Coppa Acerbo von Pescare (zweimal), den 500 Meilen von Brooklands, dem schweizerischen Grand Prix der Voiturettes, dem Circuito di Modena und der italienischen Landesmeisterschaft bis 1100 cm3. Unter den Fahrern finden wir viele berühmte Namen: Tazio Nuvolari, Captain George Eyston, «Tim» Birkin, Dick Seaman, Whitney Straight, Earl Howe und auch Hugh Hamilton, der ohne seinen tragischen Unfall ein ebenso grosser Fahrer wie Dick Seaman hätte werden können.

13min

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Manbyl-Colegrave während der TT 1933

Start zur British Empire Trophy 1934 auf Brooklands

Der gleiche Wagen mit der ursprünglichen Karosserie, gefahren von Captain Eyston

Ronnie Harton in seinem speziellen K3 im Manning-Beg-Strassenrennen 1934

Tazio Nuvolari mit Mechaniker Hounslow auf 3 Rädern während der Ulster TT 1933

Brooklands 1934 - Wisdoms Standard K3 mit Nr 20 - daneben die Specials von Eyston und Horton

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