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Lancia Stratos HF Turbo - vom Rallyesport auf den Asphalt
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Zusammenfassung
Eigentlich war der Lancia Stratos HF Turbo anfänglich gar nicht geplant. Der Lancia Stratos HF wurde ausschliesslich für den Rallye-Sport gebaut. Als dann die Fiat-Gruppe beschloss, den Fiat 131 anstatt des Lancia Stratos HF im Rallyesport einzusetzen, wurde Lancia kreativ und wagte den Schritt zum Gruppe-5-Rundstreckensport auf Asphalt. Mit Turboladern erhoffte man sich so zusätzliche Siege abseites der Schotterpisten. Unser Rennwagenartikel beleuchtet die Geschichte der Turbo-geladenen Variante des Lancia Stratos HF und zeigt den Boliden auf absolut raren Bildern, die man sonst nirgends findet, weder in Büchern noch im Internet.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Wie der Weg mit Turbo in die Gruppe 5 begann
- Der Wolf im Schafspelz hatte Erfolg
- Feinschliff aus der Frisierwerkstatt Carlo Facetti
- Langheck-Vollendung von Bertone erst ab 1976
- Erster Sieg dank verschlafener Konkurrenz? Giro d’Italia 1976
- Mit Frauenpower in Le Mans
- Ohne Parkes kein Stratos Turbo mehr
- Lancia Stratos HF Turbo heute?
- Drei Stratos Turbo Replika
- Liste aller Renneinsätze des Lancia Stratos Turbo
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Eigentlich war der Lancia Stratos HF Turbo anfänglich gar nicht geplant. Der normale Lancia Stratos HF mit quergestelltem Dino-2,4-Liter-V6-Motor wurde ausschliesslich für den Rallye-Sport gebaut, und zwar um die Dominanz von Porsche 911 und Renault Alpine A110 zu brechen. Damit hatte Lancia dann auch Erfolg und gewann die Rallyeweltmeisterschaften 1974, 1975 und 1976. Weitere Siege wurden noch in der Rallye Monte Carlo 1977 und 1979 verbucht. Daraufhin kam dann aber das Ende dieser Erfolgsära, da die Fiat Gruppe den Fiat 131 als Rallye-Auto dem Stratos bevorzugte. Nicht alle Leute bei Lancia wollten den Stratos einfach so aufgeben. Dem Marketing und der Geschäftsleitung von Lancia wurde eine Idee präsentiert, welche zum Ziel hatte, auch abseits der Schotterpisten, also bei Rundstreckenrennen auf Asphalt, Siege einzuholen. Im Idealfall könnte Lancia so in zwei hart umkämpften Disziplinen mit Siegen brillieren. Lancia begrüsste den Vorschlag und gab grünes Licht für ein Gruppe-5-Projekt.
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