Hommage à la Porsche Spyder RSK - ein Blick zurück

Erstellt am 1. Mai 1975
, Leselänge 4min
Text:
Dr. Paul Simsa / Bruno von Rotz
Fotos:
Patrick Emzen - Courtesy RM Auctions 
21
Archiv Porsche AG 
6
Bruno von Rotz 
5
- Courtesy RM Auctions 
3
Porsche AG 
3
Bob Lytle, Buch "SportErfolge" von Tony Adriaensens (corsaresarch) 
1
Josef Mayrhofer 
1
Porsche AG (Archiv) 
1
Samuel Szepetiuk 
1
McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein 
1
Archiv 
17
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Zusammenfassung

Die Porsche 718 RSK waren wesentliche Meilensteine auf dem Weg Porsches in den Sportwagenolymp. Sie stammten vom Porsche 550 RS Spyder ab, entwickelten sich aber stetig weiter und konnten schliesslich sogar wesentlich stärkere Rennwagen hinter sich halten. Bis heute werden sie bewundert und erzielen an Versteigerungen stupend hohe Preise, wenn sie auf den Markt kommen. Dieser Bericht geht der Geschichte der RS-K-Modelle nach und zeigt sie auf vielen Fotos.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Der erste Werks-Spyder im Jahr 1953
  • Erfolgreiche Werkseinsätze
  • Vom RS zum RSK
  • Evolution zum RS 60 und RS 61
  • Das richtige Sportgerät für Privatfahrer
  • Übersicht über die verschiedenen Modelle

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Paul Frère berichtete einst in seiner Porsche-Motorsportgeschichte über seine Spyder-Jahre: „Der Spyder 550 und seine direkten Nachfolger waren die Wagen, die es Porsche ermöglichten, zu einer Zeit, als noch alle großen Rennwagen den Motor vorn hatten, die Rolle des David gegen Goliath zu spielen", und es war ein Spyder, der 645 - besser bekannt als Micky-Maus -, mit dem Richard von Frankenberg 1956 beim Training auf der Avus zum Flieger wurde. An den heiklen Fahreigenschaften durch verkürzten Radstand und schmalere Spur des 645 allein lag es wohl nicht, der Fall gehört in die Vorgeschichte der Spoiler-Aera.

 
4min
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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von ne******
31.12.2013 (14:15)
Antworten
Die hauptsächliche Änderrung betraf die Windschutzscheibe, die gegenüber 1960 etwas höher war und einen Rahmen aufweisen musste.

Martin Schröder
von de******
31.12.2013 (12:08)
Antworten
Vielen Dank für die schönen Geschichten zu unserem Hobby. Einen frühen RSK konnte ich noch letzte Woche live bewundern. Das Rennsportmuseum in Lemgo ist für Porsche Fans ein Muss!
http://www.automuseum-lemgo.de/sammlung/rsk
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